Der Eisenbahngüterverkehr verliert Marktanteile an den Straßengüterverkehr. Eine Möglichkeit für die Bahn, diesem Problem zu begegnen, besteht in der Einführung einer neuen Transporttechnologie, die auf Gütertriebwagen basiert, die ohne Fahrer automatisch gesteuert ihren Weg vom Start- zum Zielort selbständig finden. Die Einführung eines automatisierten und dezentralisierten Eisenbahngüterverkehrs lässt eine deutliche Reduzierung der externen Effekte des Verkehrs erwarten. Externe Kosten durch Schadstoffemissionen liegen bei dieser Betriebsweise etwa "in der Mitte" zwischen heutigem Straßen- und Schienenverkehr, während Stau- und Unfallkosten im Wesentlichen weiterhin den günstigeren Werten der Bahn entsprechen.
Externe Effekte des Verkehrs und automatisch fahrende Gütertriebwagen
ZEV + DET Glasers Annalen ; 124 , 7 ; 407-414
01.01.2000
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Externe Effekte des Verkehrs und automatisch fahrende Gütertriebwagen
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