Wo steckt die Sendung? Wird sie rechtzeitig eintreffen? Ist mit den wertvollen Gütern alles in Ordnung? Bisher waren diese Fragen im Schienengüterverkehr kaum zu beantworten, was sich aber durch den Einsatz der Telematik ändern soll. Ein Pilotprojekt der HPI GmbH, eine aus dem Hoechst-Konzern hervorgegangene Einkaufsgesellschaft für logistische Dienstleistungen, bei dem Bahn-Kesselwagentransporte von Deutschland nach Finnland via Schweden durchgeführt werden, soll zeigen, was die Telematik im Bahnverkehr leisten kann. Die Telematik-Hardware wird sowohl bei bahneigenen als auch bei Waggons der Eigentümer/Vermieter angebracht. Für den Transfer der Telematikdaten hat HPI für die Kunden mit der Krupp-Timetec Telematic (KTT) einen Vertrag abgeschlossen. Zur Sendungsverfolgung wurde mit der DB Cargo eine Vereinbarung getroffen, wonach HPI an das Kundenservicezentrum von DB Cargo, Duisburg, die Telematikdaten der Finnlandwagen übermittelt.
HPI setzt auf Telematik bei der Bahn
Schienengüterverkehr muss nicht länger ein "schwarzes Loch" sein
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 54 , 47/48 ; 7-8
2000-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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