In drei Jahren rechnet die DB mit ihrem Gang an die Börse. Die Umwandlung vom Staatsbetrieb in ein Wirtschaftsunternehmen verlief sehr schnell, vor allem hinsichtlich der Fusion mit der Reichsbahn. Der Personalabbau bis zum Jahr 2003 bildet die Voraussetzung für die geplante Produktivitätssteigerung und für eine angestrebte Kapitalverzinsung von 12%. Das größte Sorgenkind bleibt die DB Gargo. Railion, der Zusammenschluss von DB Cargo und NS Cargo, soll der harten Konkurrenz begegnen. Um die Gunst der PKP, der zweitgrößten Bahn in Europa, bemühen sich die SNCF und die amerikanische Wisconsin. Hier werden Weichen für die Zukunft gestellt, möglicherweise für einen paneuropäischen Transport- und Logistikkonzern, dem Traum aller Beteiligten.
Europas bjässe
Europas Riese
Transport Journalen ; 45 , 1 ; 42-45
2000-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
DB Cargo AG , Fusion , Börse , Europa , DB AG , Produktivität
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