In this paper a ship-rudder system is considered as a low-aspect-ratio wing with a hinged flap. The model is restricted to single-rudder ships in deep water. A lifting-surface theory is used to compute the lateral forces on the ship caused by a rudder deflection. Attention is paid to the influence of the rudder’s length and height. The results are compared with those from slender-wing theory.


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    Titel :

    Lifting-surface theory applied to ship-rudder systems


    Beteiligte:
    Hess, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.12.1978


    Format / Umfang :

    7 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Schlagwörter :



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