The present application relates to the technical field of rail vehicles, and provides a traction power system for a variable formation train and a variable formation train. The traction power system comprises two fixed traction power units and N variable traction power units (2), the fixed traction power units are arranged on a leading car, and the variable traction power units (2) are arranged on intermediate cars. A train formation can be adjusted according to the requirements of different operational scenarios, rapidly achieving transitions between different formation forms of a train, greatly improving the flexibility of the train formation, and achieving the optimal train performance utilization. In addition, the fixed traction power units and the variable traction power units (2) exhibit high independence, the transitions between different formation forms are convenient, the train variable formation operation efficiency is improved; and the power redundancy is high, and the starting acceleration requirement of a user for a suburban train can be well met.
La présente demande se rapporte au domaine technique des véhicules ferroviaires, et concerne un système d'alimentation de traction pour un train de formation variable et un train de formation variable. Le système de puissance de traction comprend deux unités de puissance de traction fixes et N unités de puissance de traction variable (2), les unités de puissance de traction fixes sont disposées sur une voiture de tête, et les unités de puissance de traction variable (2) sont disposées sur des voitures intermédiaires. Une formation de train peut être ajustée en fonction des exigences de différents scénarios de fonctionnement, ce qui permet d'obtenir rapidement des transitions entre différentes formes de formation d'un train, d'améliorer considérablement la flexibilité de la formation de train, et d'obtenir l'utilisation optimale de performances de train. De plus, les unités de puissance de traction fixes et les unités de puissance de traction variable (2) présentent une indépendance élevée, les transitions entre différentes formes de formation sont pratiques, l'efficacité de fonctionnement de formation de variable de train est améliorée ; et la redondance de puissance est élevée, et l'exigence d'accélération de démarrage d'un utilisateur pour un train suburbain peut être bien satisfaite.
本申请属于轨道车辆技术领域,提供了一种可变编组列车的牵引动力系统及可变编组列车,其中包括两个固定牵引动力单元和N个可变牵引动力单元(2),固定牵引动力单元设置在头车,可变牵引动力单元(2)设置在中间车,可以根据不同运营场景的需要调整列车编组,快速地实现车辆不同编组形式下的转变,大大提高了列车编组的灵活性,最优地利用车辆性能。此外,固定牵引动力单元和可变牵引动力单元(2)之间的独立性强,不同编组形式的变换方便,提高了列车变编组运行的效率,同时,动力冗余性高,能够较好的满足用户对于市域车的启动加速度要求。
TRACTION POWER SYSTEM FOR VARIABLE FORMATION TRAIN AND VARIABLE FORMATION TRAIN
SYSTÈME DE PUISSANCE DE TRACTION POUR TRAIN À FORMATION VARIABLE ET TRAIN À FORMATION VARIABLE
一种可变编组列车的牵引动力系统及可变编组列车
07.08.2025
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
Traction power system of variable marshalling train and variable marshalling train
Europäisches Patentamt | 2024
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