Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit Elektromotor mittels eines Bedienelements, umfassend ein Bestimmen eines aktuellen Soll-Drehmoments des Elektromotors in Abhängigkeit von einer aktuellen Bedienelementstellung anhand eines ersten Zusammenhangs (1v) zwischen der Bedienelementstellung (SFP) und dem Soll-Drehmoment (MS), wobei der erste Zusammenhang (1v) einen ersten Punkt (Su), der durch eine erste Bedienelementstellung und ein Null-Drehmoment gegeben ist, und einen zweiten Punkt (R), der durch eine zweite Bedienelementstellung und ein erstes minimales Soll-Drehmoment gegeben ist, aufweist, und, wenn ein zweites minimales Soll-Drehmoment des Elektromotors empfangen wird, das sich von dem ersten minimalen Soll-Drehmoment unterscheidet, ein Bestimmen eines zweiten Zusammenhangs (1v') zwischen der Bedienelementstellung (SFP) und dem Soll-Drehmoment (MS), wobei der zweite Zusammenhang (1v', 1v''') einen dritten Punkt (F), der durch die aktuelle Bedienelementstellung und das aktuelle Soll-Drehmoment gegeben ist, und einen vierten Punkt (R'), der durch eine dritte Bedienelementstellung und das zweite minimale Soll-Drehmoment gegeben ist, aufweist.
The present invention relates to a method for operating a vehicle having an electric motor by means of a control element, the method comprising: determining a present target torque of the electric motor depending on a present control element position on the basis of a first relationship (1v) between the control element position (SFP) and the target torque (MS), wherein the first relationship (1v) has a first point (Su), which is specified by a first control element position and a zero torque, and a second point (R), which is specified by a second control element position and a first minimum target torque; and, when a second minimum target torque of the electric motor is received, which differs from the first minimum target torque, determining a second relationship (1v') between the control element position (S FP) and the target torque (MS), wherein the second relationship (1v', 1v''') has a third point (F), which is specified by the present control element position and the present target torque, and a fourth point (R'), which is specified by a third control element position and the second minimum target torque.
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule à moteur électrique au moyen d'un élément de commande, comprenant les étapes qui consistent à déterminer un couple de consigne dans l'instant du moteur électrique en fonction d'une position dans l'instant de l'élément de commande à l'aide d'une première relation (1v) entre la position de l'élément de commande (SFP) et le couple de consigne (MS), la première relation (1v) comprenant un premier point (Su) donné par une première position d'élément de commande et un couple nul, et un deuxième point (R) donné par une deuxième position d'élément de commande et un premier couple de consigne minimal, et, à la réception d'un deuxième couple de consigne minimal du moteur électrique, différent du premier couple de consigne minimal, à déterminer une deuxième relation (1v') entre la position de l'élément de commande (SFP) et le couple de consigne (MS), la deuxième relation (1v', 1v'"") comprenant un troisième point (F) donné par la position de l'élément de commande dans l'instant et le couple de consigne dans l'instant, et un quatrième point (R') donné par une troisième position de l'élément de commande et le deuxième couple de consigne minimal.
VERFAHREN, RECHENEINHEIT UND COMPUTERPROGRAMM ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS MIT ELEKTROMOTOR MITTELS EINES BEDIENELEMENTS
METHOD, COMPUTING UNIT AND COMPUTER PROGRAM FOR OPERATING A VEHICLE HAVING AN ELECTRIC MOTOR BY MEANS OF A CONTROL ELEMENT
PROCÉDÉ, UNITÉ DE CALCUL ET PROGRAMME INFORMATIQUE POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE À MOTEUR ÉLECTRIQUE AU MOYEN D'UN ÉLÉMENT DE COMMANDE
24.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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