Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit Elektromotor mittels eines Bedienelements, umfassend ein Bestimmen eines aktuellen Soll-Drehmoments des Elektromotors in Abhängigkeit von einer aktuellen Bedienelementstellung anhand eines ersten Zusammenhangs (1v) zwischen der Bedienelementstellung (SFP) und dem Soll-Drehmoment (MS), wobei der erste Zusammenhang (1v) einen ersten Punkt (Su), der durch eine erste Bedienelementstellung und ein Null-Drehmoment gegeben ist, und einen zweiten Punkt (R), der durch eine zweite Bedienelementstellung und ein erstes minimales Soll-Drehmoment gegeben ist, aufweist, und, wenn ein zweites minimales Soll-Drehmoment des Elektromotors empfangen wird, das sich von dem ersten minimalen Soll-Drehmoment unterscheidet, ein Bestimmen eines zweiten Zusammenhangs (1v') zwischen der Bedienelementstellung (SFP) und dem Soll-Drehmoment (MS), wobei der zweite Zusammenhang (1v', 1v''') einen dritten Punkt (F), der durch die aktuelle Bedienelementstellung und das aktuelle Soll-Drehmoment gegeben ist, und einen vierten Punkt (R'), der durch eine dritte Bedienelementstellung und das zweite minimale Soll-Drehmoment gegeben ist, aufweist.
The present invention relates to a method for operating a vehicle having an electric motor by means of a control element, the method comprising: determining a present target torque of the electric motor depending on a present control element position on the basis of a first relationship (1v) between the control element position (SFP) and the target torque (MS), wherein the first relationship (1v) has a first point (Su), which is specified by a first control element position and a zero torque, and a second point (R), which is specified by a second control element position and a first minimum target torque; and, when a second minimum target torque of the electric motor is received, which differs from the first minimum target torque, determining a second relationship (1v') between the control element position (S FP) and the target torque (MS), wherein the second relationship (1v', 1v''') has a third point (F), which is specified by the present control element position and the present target torque, and a fourth point (R'), which is specified by a third control element position and the second minimum target torque.
Verfahren, Recheneinheit und Computerprogramm zum Betreiben eines Fahrzeugs mit Elektromotor mittels eines Bedienelements
17.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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