An elastic vehicle suspension in which shock absorption is provided by hydraulic balancers controlled by an electronic system (figure 2). On the basis of data from sensors for detecting the reaction force of resilient elements of the suspension, from horizontal acceleration sensors and from sensors for detecting the force generated by the hydraulic balancers, the electronic system generates signals for each balancer so that the forces generated thereby compensate for forces and moments that disturb the balance of the sprung mass. The force generated by a balancer depends only on the intensity of a current in solenoids. This is achieved by controlling the pressure of a fluid medium at both ends of a piston. The suspension in which shock absorption is provided by balancers imparts a soft ride property and stability to an automobile because the suspension does not transmit shocks and reliably restrains the automobile against pitching and rolling.
L'invention concerne une suspension élastique pour moyens de transport, dans laquelle l'amortissement est assuré par des équilibreurs hydrauliques commandés par un système électronique (Fig. 2). Sur la base de données de capteurs de force de réaction des éléments élastiques de la suspension, de capteurs d'accélération horizontale et de capteurs de la force générée par les équilibreurs hydrauliques, le système électronique génère des signaux pour chaque équilibreur de sorte que les forces générées par ces derniers compensent les forces et les couples faisant perdre son équilibre à la masse sous les suspensions à lame. La force générée par un équilibreur dépend uniquement de la force du courant dans les solénoïdes. Ce résultat est atteint en commandant la pression du milieu en circulation des deux côtés du piston. La suspension dans laquelle l'amortissement est assuré par les équilibreurs rend l'automobile souple et stable du fait que la suspension ne transmet pas les chocs et maintient de manière fiable l'automobile contre la gîte longitudinale et transversale.
Эластичная подвеска транспортных средств, в которой демпфирование осуществляют гидравлические ЭКВИЛИБРАТОРЫ управляемые электронной системой (Fig. 2). На основании данных с датчиков силы реакции упругих элементов подвески, с датчиков горизонтального ускорения и с датчиков силы которую генерируют гидравлические ЭКВИЛИБРАТОРЫ, электронная система формирует сигналы для каждого ЭКВИЛИБРАТОРА что бы генерируемые ими силы компенсировали силы и моменты, выводящие подрессоренную массу из равновесия. Сила, генерируемая ЭКВИЛИБРАТОРОМ, зависит только от силы тока в соленоидах. Это достигается за счет управления давлением текучей среды с двух сторон поршня. Подвеска, в которой демпфирование осуществляют ЭКВИЛИБРАТОРЫ, делает автомобиль мягким и устойчивым, потому что подвеска не передает удары и толчки и надежно удерживает автомобиль от продольного и поперечного крена.
SOFT AND STABLE AUTOMOBILE SUSPENSION
SUSPENSION DOUCE ET STABLE POUR AUTOMOBILES
МЯГКАЯ И УСТОЙЧИВАЯ ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЕЙ
19.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Low-noise electric automobile with stable suspension structure
Europäisches Patentamt | 2021
|Engineering Index Backfile | 1935
|Engineering Index Backfile | 1923
|Engineering Index Backfile | 1928
|