The described technology is generally directed towards implementation of an electric vehicle (EV) as an energy generator for a vehicle to grid (V2G) power discharge operation. Energy available at a battery onboard the EV can be discharged to an electrical grid, e.g., via an electric vehicle supply equipment (EVSE)/wallbox. The EV can receive a power limit parameter (PmonitoringDischargePowerLimit), defining a maximum amount of power that can be transferred during a V2G operation. Communication between the EV and EVSE can be in compliance with ISO 15118-20, and comprises a ChargeParameterDiscoveryResponse message. The power limit is in accordance with VDE-AR-N 4105. A power value in a ChargeLoopResponse message can be utilized as a real time measurement of power transferred between the EV and the EVSE, and generated in compliance with ISO 15118-20. If the power value equals the power limit parameter, electrical energy transferred in the V2G operation can be reduced.

    La technologie décrite concerne d'une manière générale la mise en oeuvre d'un véhicule électrique (EV) en tant que générateur d'énergie pour une opération de décharge de puissance de véhicule à réseau (V2G). L'énergie disponible au niveau d'une batterie embarquée dans l'EV peut être déchargée vers un réseau électrique, par exemple par l'intermédiaire d'un équipement d'alimentation de véhicule électrique (EVSE)/d'une boîte murale. L'EV peut recevoir un paramètre de limite de puissance (PsurveillanceLimitePuissanceDécharge), définissant une quantité maximale de puissance qui peut être transférée pendant une opération V2G. La communication entre l'EV et l'EVSE peut être en conformité avec la norme ISO 15118-20 et comprend un message RéponseDécouverteParamètreCharge. La limite de puissance est en accord avec la norme VDE-AR-N 4105. Une valeur de puissance dans un message RéponseBoucleCharge peut être utilisée en tant que mesure en temps réel de la puissance transférée entre l'EV et l'EVSE et générée en conformité avec la norme ISO 15118-20. Si la valeur de puissance est égale au paramètre de limite de puissance, l'énergie électrique transférée dans l'opération V2G peut être réduite.


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    Titel :

    COMPLIANCE OF ISO15118-20 WITH VDE-AR-N 4105 P-MONITORING


    Weitere Titelangaben:

    CONFORMITÉ DE L'ISO15118-20 AVEC UNE SURVEILLANCE DE P SELON LA VDE-AR-N 4105


    Beteiligte:
    SCHÖLD JONES (Autor:in) / KÖSE EMIR (Autor:in) / SHAH SOURAV (Autor:in) / BHUMIREDDY AMARANATH REDDY (Autor:in) / KARLSSON ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    COMPLIANCE OF ISO15118-20 WITH VDE-AR-N 4105 P-monitoring

    SCHÖLD JONES / KÖSE EMIR / SHAH SOURAV et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Nr. 4105

    DataCite | 1924


    Die neue VDE-AR-N 4105

    British Library Online Contents | 2011



    Trajectory Design for the Europa Clipper Mission Concept (AIAA 2014-4105)

    Buffington, B. / American Institute of Aeronautics and Astronautics; American Astronautical Society | British Library Conference Proceedings | 2014