A controller (140) controls a set of electrically operated brake units (141a, 151a; 141b, 151b; 142a, 152a; 142b, 152b; 143a, 153a; 143b, 153b; 144a, 154a; 144b, 154b) of a rail vehicle (100), which has wheels arranged in pairs of first and second wheels on 5 a respective common wheel axle (131, 132, 133, 134), where each wheel is individually braked via a respective brake unit in the set of electrically operated brake units. The controller (140) repeatedly determines a respective adhesion parameter (μ1a, μ1a, μ2a, μ2b, μ3a, μ3b, μ4a, μ4b) reflecting a friction coefficient between each 10 wheel (101a, 101b, 102a, 102b, 103a, 103b, 104a, 104b) of the rail vehicle (100) and a rail upon which the wheel travels. The controller (140) compares repeatedly compares the respective adhesion parameters (μ1a, μ1b, μ2a, μ2b, μ3a, μ3b, μ4a, μ4b) pairwise to one another. In each pair, first and second adhesion parameters 15 (μ1a,μ1b; μ2a, μ2b; μ3a, μ3b; μ4a, μ4b) are compared to one another, which adhesion parameters have been determined for the first and second wheels on the common wheel axle (131, 132, 133, 134). The controller (140) reports a respective adhesion parameter (μ1, μ2, μ3, μ4) for one of said common wheel axles (131, 132, 133, 20 134) if and only if a ratio (μa/μb) between the first and second adhesion parameters (μ1a, μ1b; μ2a, μ2b; μ3a, μ3b; μ4a, μ4b) is within a first predefined threshold interval (EQ1) around a factor one.

    Selon l'invention, un dispositif de commande (140) commande un ensemble d'unités de frein actionnées électriquement (141a, 151a ; 141b, 151b ; 142a, 152a ; 142b, 152b ; 143a, 153a ; 143b, 153b ; 144a, 154a ; 144b, 154b) d'un véhicule ferroviaire (100), qui comporte des roues disposées par paires de premières et deuxièmes roues sur un essieu de roues commun respectif (131, 132, 133, 134), chaque roue étant freinée individuellement par l'intermédiaire d'une unité de frein respective dans l'ensemble d'unités de frein actionnées électriquement. Le dispositif de commande (140) détermine de manière répétée un paramètre d'adhérence respectif (μ1a, μ1a, μ2a, μ2b, μ3a, μ3b, μ4a, μ4b) reflétant un coefficient de frottement entre chaque roue (101a, 101b, 102a, 102b, 103a, 103b, 104a, 104b) du véhicule ferroviaire (100) et un rail sur lequel la roue se déplace. Le dispositif de commande (140) compare de manière répétée les paramètres d'adhérence respectifs (μ1a, μ1b, μ2a, μ2b, μ3a, μ3b, μ4a, μ4b) par paires les uns aux autres. Dans chaque paire, des premiers et deuxièmes paramètres d'adhérence 15 (μ1a, μ1b ; μ2a, μ2b ; μ3a, μ3b ; μ4a, μ4b) sont comparés les uns aux autres, lesquels paramètres d'adhérence ayant été déterminés pour les premières et deuxièmes roues sur l'essieu de roues commun (131, 132, 133, 134). Le dispositif de commande (140) rapporte un paramètre d'adhérence respectif (μ1, μ2, μ3, μ4) pour l'un desdits essieux de roues communs (131 132 133, 134) si et seulement si un rapport (μa/μb) entre les premier et deuxième paramètres d'adhérence (μ1a, μ1b ; μ2a, μ2b ; μ3a, μ3b ; μ4a, μ4b) est situé dans un premier intervalle de seuil prédéfini (EQ1) autour d'un facteur égal à un.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAIL VEHICLE, CONTROLLER FOR ELECTRICALLY OPERATED BRAKE UNITS, COMPUTER-IMPLEMENTED METHOD THEREFOR, COMPUTER PROGRAM AND NON-VOLATILE DATA CARRIER


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE FERROVIAIRE, DISPOSITIF DE COMMANDE POUR UNITÉS DE FREIN À COMMANDE ÉLECTRIQUE, PROCÉDÉ MIS EN ŒUVRE PAR ORDINATEUR ASSOCIÉ, PROGRAMME INFORMATIQUE ET SUPPORT DE DONNÉES NON VOLATIL


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF