This camera arrangement structure for a saddle-ridden vehicle (1, 1') defines the location of a first imaging lens (104R) of a first camera (100R) in a vehicle width direction and the location in the up-down direction so that a conical outer contour (106R) of a first angle of view (AR) corresponding to the location of the first imaging lens (104R) in the front-back direction will not interfere with an outer site (PR, PR') that is located further forward than the first imaging lens (104R) and outward on a vehicle body (10, 30) of the saddle-ridden vehicle (1, 1'), and defines the location of a second imaging lens (104L) of a second camera (100L) in the vehicle width direction and the location in the up-down direction so that a conical outer contour 106L of a second angle of view AL corresponding to the location of the second imaging lens (104L) in the front-back direction will not interfere with an outer site (PL, PL') that is located further forward than the second imaging lens (104L) and outward on the vehicle body (10, 30) of the saddle-ridden vehicle (1, 1').

    La présente invention concerne une structure d'agencement de caméra pour un véhicule à selle (1, 1') qui définit l'emplacement d'une première lentille d'imagerie (104R) d'une première caméra (100R) dans une direction de largeur de véhicule et l'emplacement dans la direction haut-bas de telle sorte qu'un contour externe conique (106R) d'un premier angle de vue (AR) correspondant à l'emplacement de la première lentille d'imagerie (104R) dans la direction avant-arrière n'interfère pas avec un site externe (PR, PR') qui est situé plus vers l'avant que la première lentille d'imagerie (104R) et vers l'extérieur sur un corps de véhicule (10, 30) du véhicule à selle (1, 1'), et définit l'emplacement d'une seconde lentille d'imagerie (104L) d'une seconde caméra (100L) dans la direction de la largeur du véhicule et l'emplacement dans la direction haut-bas de telle sorte qu'un contour externe conique 106L d'un second angle de vue AL correspondant à l'emplacement de la seconde lentille d'imagerie (104L) dans la direction avant-arrière n'interfère pas avec un site externe (PL, PL') qui est situé plus vers l'avant que la seconde lentille d'imagerie (104L) et vers l'extérieur sur le corps de véhicule (10, 30) du véhicule à selle (1, 1').

    鞍乗り型車両(1、1')のカメラ配置構造では、第1のカメラ(100R)の第1の撮像レンズ(104R)における前後方向の位置に対応した第1の画角(AR)の円錐状の外輪郭(106R)が、第1の撮像レンズ(104R)よりも前方向で、鞍乗り型車両(1、1')の車体(10、30)において外方に位置する外方部位(PR、PR')に干渉しないように、第1の撮像レンズ(104R)における車幅方向の位置及び上下方向の位置が規定されると共に、第2のカメラ(100L)の第2の撮像レンズ(104L)における前後方向の位置に対応した第2の画角ALの円錐状の外輪郭106Lが、第2の撮像レンズ(104L)よりも前方向で、鞍乗り型車両(1、1')の車体(10、30)において外方に位置する外方部位(PL、PL')に干渉しないように、第2の撮像レンズ(104L)における車幅方向の位置及び上下方向の位置が規定される。


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    Titel :

    CAMERA ARRANGEMENT STRUCTURE FOR SADDLE-RIDDEN VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE D'AGENCEMENT DE CAMÉRA POUR VÉHICULE À SELLE
    鞍乗り型車両のカメラ配置構造


    Beteiligte:
    ATSUTA DAIKI (Autor:in) / AKIMOTO YUTAKA (Autor:in) / TADA NAOYA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



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