Die vorliegende Erfindung schafft eine Steuervorrichtung (12) und Verfahren zum Betreiben mindestens eines zum Abbremsen eines Fahrzeugs (10) einsetzbaren Elektromotors (14), einer Wirbelstrombremse (16) und mindestens einer Reibbremse (18) durch Festlegen einer ersten Soll-Größe bezüglich eines mittels des mindestens einen Elektromotors (14) auf das Fahrzeug (10) zu bewirkenden ersten Soll-Bremsmoments, einer zweiten Soll-Größe bezüglich eines mittels der Wirbelstrombremse (16) auf das Fahrzeug (10) zu bewirkenden zweiten Soll-Bremsmoments und einer dritten Soll-Größe bezüglich eines mittels der mindestens einen Reibbremse (18) auf das Fahrzeug (10) zu bewirkenden dritten Soll-Bremsmoments und Ausgeben mindestens eines entsprechenden Steuersignals (36a, 36b, 36c), wobei die erste Soll-Größe unter Berücksichtigung einer ersten Information (38a) bezüglich eines mittels des mindestens einen Elektromotors (14) maximal bewirkbaren ersten Kann-Bremsmoments derart festgelegt wird, dass das erste Soll-Bremsmoment gleich einem ersten Minimum eines angeforderten Gesamt-Bremsmoments und des ersten Kann-Bremsmoments (M01) ist.
The invention relates to a control device (12) and to a method for operating at least one electric motor (14) which can be used to brake a vehicle (10), an eddie-current brake (16), and at least one friction brake (18) by ascertaining a first target variable relating to a first target braking torque to be applied to the vehicle (10) by means of the at least one electric motor (14), a second target variable relating to a second target braking torque to be applied to the vehicle (10) by means of the eddie-current brake (16), and a third target variable relating to a third target braking torque to be applied to the vehicle (10) by means of the at least one friction brake (18); and outputting at least one corresponding control signal (36a, 36b, 36c), wherein the first target variable is ascertained while taking into consideration first information (38a) relating to a first available braking torque, which can be maximally produced by means of the at least one electric motor (14), such that the first target braking torque equals a first minimum of a requested total braking torque and of the first available braking torque (M01).
L'invention concerne un dispositif de commande (12) et un procédé de fonctionnement d'au moins un moteur électrique (14) qui peut être utilisé pour freiner un véhicule (10), d'un frein à courant de Focault (16), et d'au moins un frein à friction (18) en déterminant une première variable cible relative à un premier couple de freinage cible à appliquer au véhicule (10) au moyen dudit au moins un moteur électrique (14), une deuxième variable cible relative à un deuxième couple de freinage cible à appliquer au véhicule (10) au moyen du frein à courant de Foucault (16), et une troisième variable cible relative à un troisième couple de freinage cible à appliquer au véhicule (10) au moyen dudit au moins un frein à friction (18) ; et en délivrant au moins un signal de commande correspondant (36a, 36b, 36c), la première variable cible étant déterminée tout en prenant en considération des premières informations (38a) relatives à un premier couple de freinage disponible, qui peut être produit au maximum au moyen du ou des moteurs électriques (14), de telle sorte que le premier couple de freinage cible est égal à un premier minimum entre un couple de freinage total demandé et le premier couple de freinage disponible (M01).
STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN MINDESTENS EINES ZUM ABBREMSEN EINES FAHRZEUGS EINSETZBAREN ELEKTROMOTORS, EINER WIRBELSTROMBREMSE UND MINDESTENS EINER REIBBREMSE
CONTROL DEVICE AND METHOD FOR OPERATING AT LEAST ONE ELECTRIC MOTOR WHICH CAN BE USED TO BRAKE A VEHICLE, AN EDDIE-CURRENT BRAKE, AND AT LEAST ONE FRICTION BRAKE
DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'AU MOINS UN MOTEUR ÉLECTRIQUE QUI PEUT ÊTRE UTILISÉ POUR FREINER UN VÉHICULE, D'UN FREIN À COURANT DE FOUCAULT ET D'AU MOINS UN FREIN À FRICTION
03.04.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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