A tire includes a circumferential tread with a sipe formed therein. The sipe extends along a longitudinal axis between a proximal end and a distal end. The proximal end is at an outer surface of the circumferential tread. The sipe includes a mouth portion at the proximal end, a bulb portion at the distal end, and a wave portion that extends between and interconnects the mouth portion and the bulb portion. The wave portion includes at least one crest and at least one trough. An amplitude of the wave portion decays in a direction moving from the proximal end toward the distal end.
L'invention concerne un pneu comprenant une bande de roulement circonférentielle à l'intérieur de laquelle est formée une lamelle. La lamelle s'étend le long d'un axe longitudinal entre une extrémité proximale et une extrémité distale. L'extrémité proximale se trouve au niveau d'une surface externe de la bande de roulement circonférentielle. La lamelle comprend une portion d'embouchure au niveau de l'extrémité proximale, une portion bulbe au niveau de l'extrémité distale, et une portion ondulée qui s'étend entre et interconnecte la portion d'embouchure et la portion bulbe. La portion ondulée comprend au moins une crête et au moins un creux. Une amplitude de la portion ondulée diminue dans une direction allant de l'extrémité proximale vers l'extrémité distale.
TIRE TREAD HAVING VARIABLE AMPLITUDE SIPE
BANDE DE ROULEMENT DE PNEU AYANT UNE LAMELLE À AMPLITUDE VARIABLE
20.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |