The tire tread presents a thickness T20 and a sipe (30) having a length and a depth d3o extending into the tread thickness in a direction away from an outer, ground-engaging side of the tread. The sipe articulates between an open configuration and a closed configuration as the tire rotates during tire operation. The sipe has a variable-width W30 extending transverse to the sipe length and transverse to the depth in the open configuration, the variable-width being defined by a pair of opposing sipe sides (34). The variable-width decreases as the depth increases into the tread thickness in a direction away from the outer, ground-engaging side. The opposing sipe sides substantially engage each other at substantially the same time in the closed configuration.
L'invention concerne une bande de roulement de pneu qui présente une épaisseur (T20) et une lamelle (30) ayant une longueur et une profondeur (d3o) s'étendant dans l'épaisseur de la bande de roulement dans une direction s'éloignant d'un côté externe, en contact avec le sol de la bande de roulement. La lamelle s'articule entre une configuration ouverte et une configuration fermée au fur et à mesure que le pneu tourne pendant le fonctionnement du pneu. La lamelle possède une largeur variable (W30) s'étendant transversalement par rapport à la longueur de la lamelle et transversalement par rapport à la profondeur dans la configuration ouverte, la largeur variable étant définie par une paire de côtés de lamelle opposés (34). La largeur variable diminue au fur et à mesure que la profondeur augmente dans l'épaisseur de la bande de roulement dans une direction s'éloignant du côté externe, en contact avec le sol. Les côtés de lamelle opposés viennent sensiblement en prise l'un avec l'autre sensiblement en même temps dans la configuration fermée.
VARIABLE-WIDTH SIPE FOR TIRE TREAD AND TIRE
LAMELLE DE LARGEUR VARIABLE POUR UNE BANDE DE ROULEMENT DE PNEU, ET PNEU
07.01.2016
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |