Beschrieben ist ein Stoßfängerquerträger ()1 für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Hohlkammerprofil, das Hohlkammerprofil aufweisend drei voneinander in Längsachsenrichtung L des Fahrzeugs beabstandete Vertikalstege (2, 3, 4) sowie die Vertikalstege (2, 3, 4) verbindende, voneinander in Hochachsenrichtung des Fahrzeugs beabstandete Ober- und Untergurte (5, 7; 6, 8), sodass zwei in Längsachsenrichtung L hintereinander angeordnete Hohlkammerzonen Z1, Z2, getrennt durch den mittleren Vertikalsteg (3) bereitgestellt sind. Besonderes Kennzeichen ist, dass entlang ihrer Erstreckung in Vertikalrichtung der mittlere Vertikalsteg (3) gegen den kraftangriffsseitigen Vertikalsteg (2) steifer abgestützt ist als der chassisseitige Vertikalsteg (4) gegen den mittleren Vertikalsteg (3), sodass bei einer Deformation des Stoßfängerquerträgers (1) aufgrund einer entgegen der Fahrtrichtung in den Stoßfängerquerträger (1) eingeleiteten Crashkraft F die Vertikalstege (2, 3) der kraftangriffsseitigen Hohlkammerzone Z1 im Wesentlichen aufgrund der Abstützung beabstandet bleiben, während sich der chassisseitige Vertikalsteg (4) infolge der Deformation dem mittleren Vertikalsteg (3) abschnittsweise zumindest annähert oder diesen kontaktiert.

    The invention relates to a bumper crossmember (1) for a motor vehicle, comprising a hollow-chamber profile, the hollow-chamber profile having three vertical connection pieces (2, 3, 4) spaced apart from one another in the longitudinal axis direction L of the vehicle, and having upper and lower straps (5, 7; 6, 8) which connect the vertical connection pieces (2, 3, 4) and are spaced apart from one another in the vertical axis direction of the vehicle such that two hollow-chamber zones Z1, Z2 arranged one behind the other in the longitudinal axis direction L and separated by the central vertical connection piece (3) are provided. The invention is particularly characterised in that along its extent in the vertical direction the central vertical connection piece (3) is supported more rigidly against the force-application-side vertical connection piece (2) than the chassis-side vertical connection piece (4) is against the central vertical connection piece (3), such that in the event of a deformation of the bumper crossmember (1) due to a crash force F introduced into the bumper crossmember (1) counter to the direction of travel, the vertical connection pieces (2, 3) of the force-application-side hollow-profile zone Z1 remain substantially spaced apart as a result of the support, while as a result of the deformation the chassis-side vertical connection piece (4) approaches the central contact piece (3) or comes into contact with it, at least in some portions.

    L'invention se rapporte à une traverse de pare-chocs (1) pour véhicule à moteur, comprenant un profilé à chambre creuse, le profilé à chambre creuse ayant trois pièces de liaison verticales (2, 3, 4) espacées l'une de l'autre dans la direction d'axe longitudinal L du véhicule, et ayant des sangles supérieure et inférieure (5, 7 ; 6, 8) qui relient les pièces de liaison verticales (2, 3, 4) et sont espacées l'une de l'autre dans la direction d'axe vertical du véhicule de telle sorte que deux zones de chambre creuse Z1, Z2 agencées l'une derrière l'autre dans la direction d'axe longitudinal L et séparées par la pièce de liaison verticale centrale (3) sont fournies. Selon l'invention, le long de son étendue dans la direction verticale, la pièce de liaison verticale centrale (3) est supportée plus rigidement contre la pièce de liaison verticale (2) côté application de force que la pièce de liaison verticale (4) côté châssis ne l'est contre la pièce de liaison verticale centrale (3), de telle sorte qu'en cas de déformation de la traverse de pare-chocs (1) due à une force de collision F introduite dans la traverse de pare-chocs (1) à l'encontre de la direction de déplacement, les pièces de liaison verticales (2, 3) de la zone de profilé creux côté application de force Z1 restent sensiblement espacées en conséquence du support, tandis qu'à la suite de la déformation, la pièce de liaison verticale (4) côté châssis s'approche de la pièce de contact centrale (3) ou entre en contact avec celle-ci, au moins dans certaines parties.


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    Titel :

    STOSSFÄNGERQUERTRÄGER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    BUMPER CROSSMEMBER FOR A MOTOR VEHICLE
    TRAVERSE DE PARE-CHOCS POUR VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    06.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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