Beschrieben ist ein Stoßfängerquerträger 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem sich quer zur Fahrzeuglängsachse erstreckenden Querträger 2 und mit zwei daran angeschlossenen Crashboxen 3, 3.1, von denen jeweils eine in jeweils einem Endabschnitt mit ihrem vom Fahrzeug jeweils wegweisenden Ende an den Querträger 2 angeschlossen und mit ihrem zum Fahrzeug weisenden Ende an ein dem Fahrzeug zugehöriges Strukturbauteil, etwa an einen Längsträger anschließbar ist. Der Querträger 2 weist im Bereich des Anschlusses einer Crashbox 3 eine Wellenstrukturierung auf. In dem Anschlussbereich der Crashbox 3 ist in den Stoßfängerquerträger 1 eine Abschlepphülse 16 integriert. Die Abschlepphülse 16 ist in der Wellenstruktur in einer von der Crashbox 3 mit ihrer Scheitelzone wegweisenden Scheitelstruktur 6.1 mit ihrer Mantelfläche an den zueinanderweisenden, die Scheitelstruktur 6.1 bildenden Flanken 8.1, 8.2 formschlüssig in z- und in y-Richtung gehalten.
The invention describes a bumper cross beam 1 for a motor vehicle having a cross beam 2 which extends transverse to the vehicle longitudinal axis, and two crash boxes 3, 3.1 connected thereto, each crash box being connected, in an end portion with the end of the crash box pointing away from the vehicle, to the cross beam 2, and being able to be connected, with the end of the crash box pointing to the vehicle, to a structural component belonging to the vehicle, for example to a longitudinal beam. The cross beam 2 has a corrugated structure in the region where a crash box 3 is connected. In the connection region of the crash box 3, a towing sleeve 16 is integrated in the bumper cross beam 1. The towing sleeve 16 is held in a crest structure 6.1 of the wave structure, the crest zone of said crest structure pointing away from the crash box 13, such that the outer surfaces of the towing sleeve are interlockingly held in the z- and y-direction on the opposite flanks 8.1 and 8.2 that form the crest structure 6.1.
L'invention concerne une traverse de pare-chocs (1) pour un véhicule automobile ayant une traverse (2) qui s'étend transversalement à l'axe longitudinal du véhicule, et deux boîtes-tampon (3, 3,1) reliées à celle-ci, chaque boîte-tampon étant reliée, dans une partie d'extrémité avec l'extrémité de la boîte-tampon orientée à l'opposé du véhicule, à la traverse (2), et étant apte à être reliée, avec l'extrémité de la boîte-tampon pointant vers le véhicule, à un composant structurel appartenant au véhicule, par exemple à un longeron. La traverse (2) présente une structure ondulée dans la région où une boîte-tampon (3) est reliée. Dans la zone de liaison de la boîte-tampon (3), un manchon de remorquage (16) est intégré dans la traverse de pare-chocs (1). Le manchon de remorquage (16) est maintenu dans une structure de crête (6.1) de la structure ondulée, la zone de crête de ladite structure de crête s'éloignant de la boîte-tampon (13), de telle sorte que les surfaces externes du manchon de remorquage sont maintenues par complémentarité de formes dans la direction z et y sur les flancs opposés (8,1 et 8,2) qui forment la structure de crête (6.1).
STOßFÄNGERQUERTRÄGER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
BUMPER CROSS BEAM FOR A MOTOR VEHICLE
TRAVERSE DE PARE-CHOCS POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
11.03.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS |
Europäisches Patentamt | 2020
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