In a rail vehicle (100), a brake actuator (120) receives a brake command (BC) specifying a target force. In response to the brake command (BC), the brake actuator (120) controls an electrically operated brake unit (130) to perform a braking operation. The brake actuator (120) contains a control unit that generates a brake control signal (BS) based on the brake command (BC). The brake control signal (BS), in turn, controls an electric motor (131) in the electrically operated brake unit (130), such that an output shaft of the electric motor (131) attains a specified angular position in which at least one pressing member (135) is caused to apply a force against a rotating member (136) being mechanically connected to a wheel axle (141) of the rail vehicle (100), which applied force has the target force as a set point. The control unit also obtains a first sensor signal (Pm) reflecting a measured position of the output shaft of the electric motor (131), which measured position indicates the specified angular position, and thus informs the control unit when the at least one pressing member (135) applies the target force to the rotating member (136).
Dans un véhicule ferroviaire (100), un actionneur de frein (120) reçoit une instruction de frein (BC) spécifiant une force cible. En réponse à l'instruction de frein (BC), l'actionneur de frein (120) commande une unité de frein à commande électrique (130) pour réaliser une opération de freinage. L'actionneur de frein (120) contient une unité de commande qui génère un signal de commande de frein (BS) sur la base de l'instruction de frein (BC). Le signal de commande de frein (BS) commande à son tour un moteur électrique (131) dans l'unité de frein à commande électrique (130), de sorte qu'un arbre de sortie du moteur électrique (131) atteigne une position angulaire spécifiée dans laquelle au moins un élément de pression (135) est amené à appliquer une force contre un élément rotatif (136) qui est mécaniquement raccordé à un essieu de roue (141) du véhicule ferroviaire (100), ladite force appliquée ayant la force cible comme point de consigne. L'unité de commande obtient également un premier signal de capteur (Pm) reflétant une position mesurée de l'arbre de sortie du moteur électrique (131), ladite position mesurée indiquant la position angulaire spécifiée, et informe ainsi l'unité de commande lorsque l'au moins un élément de pression (135) applique la force cible à l'élément rotatif (136).
BRAKE ACTUATOR, COMPUTER-IMPLEMENTED METHOD, COMPUTER PROGRAM, NON-VOLATILE DATA CARRIER AND BRAKE SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE
ACTIONNEUR DE FREIN, PROCÉDÉ MIS EN ŒUVRE PAR ORDINATEUR, PROGRAMME INFORMATIQUE, SUPPORT DE DONNÉES NON VOLATIL ET SYSTÈME DE FREIN POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE
12.12.2024
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Europäisches Patentamt | 2025
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