The invention relates to a brake actuator (1) for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, comprising a housing (3) having a push rod aperture (5), a push rod (7) configured to connect to a brake mechanism (101). The push rod (7) is configured to move back and forth through the push rod aperture (5) between a retracted position and an extended position. A sealing boot (13) extends along the push rod, being flexible in a longitudinal direction (L) and having a first end portion (15) sealingly engaging the push rod (7) at an intermediate region (8) of the push rod (7), and a second end portion (17) sealingly engaging the push-rod aperture (5). The boot (13) has a plurality of outer folds (19a, 19b, 21) distributed along the longitudinal direction (L). The boot (13) is configured to resiliently deform between a relaxed state and a loaded state, the relaxed state corresponding to the retracted position of the push rod (7) and the loaded state corresponding to the extended position of the push rod (7). It is suggested that the first end portion (15) of the boot (13) comprises a stop shoulder (27) arranged inside the housing (3). The plurality of outer folds (19a, 19b, 21) comprises at least one first outer fold (19a, 19b) configured to abut against the stop shoulder (27) inside the housing (3) when the push rod (7) is in the extended position, and at least one second outer fold (21) configured to evert past the stop shoulder (27) to the outside of the housing (3) when the push rod (7) is in the extended position.
L'invention se rapporte à un actionneur de frein (1) pour un véhicule, en particulier pour un véhicule utilitaire, comprenant un boîtier (3) présentant une ouverture de tige de poussée (5), une tige de poussée (7) configurée pour se raccorder à un mécanisme de frein (101). La tige de poussée (7) est configurée pour se déplacer selon un mouvement de va-et-vient à travers l'ouverture de tige de poussée (5) entre une position rétractée et une position étendue. Une gaine d'étanchéité (13) s'étend le long de la tige de poussée, flexible dans une direction longitudinale (L) et présentant une première partie d'extrémité (15) venant en prise de manière étanche avec la tige de poussée (7) au niveau d'une région intermédiaire (8) de la tige de poussée (7), et une seconde partie d'extrémité (17) venant en prise de manière étanche avec l'ouverture de tige de poussée (5). La gaine (13) présente une pluralité de plis externes (19a, 19b, 21) répartis le long de la direction longitudinale (L). La gaine (13) est configurée pour se déformer élastiquement entre un état relâché et un état chargé, l'état relâché correspondant à la position rétractée de la tige de poussée (7) et l'état chargé correspondant à la position étendue de la tige de poussée (7). Il est suggéré que la première partie d'extrémité (15) de la gaine (13) comprend un épaulement d'arrêt (27) agencé à l'intérieur du boîtier (3). La pluralité de plis externes (19a, 19b, 21) comprend au moins un premier pli externe (19a, 19b) configuré pour venir en butée contre l'épaulement d'arrêt (27) à l'intérieur du boîtier (3) lorsque la tige de poussée (7) est dans la position étendue, et au moins un second pli externe (21) configuré pour passer au-delà de l'épaulement d'arrêt (27) vers l'extérieur du boîtier (3) lorsque la tige de poussée (7) est dans la position étendue.
BRAKE ACTUATOR FOR A VEHICLE, AND SEALING BOOT THEREFORE
ACTIONNEUR DE FREIN POUR UN VÉHICULE ET GAINE D'ÉTANCHÉITÉ ASSOCIÉE
31.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
BRAKE ACTUATOR FOR A VEHICLE, AND SEALING BOOT THEREFORE
Europäisches Patentamt | 2024
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Europäisches Patentamt | 2024
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|PNEUMATIC BRAKE ACTUATOR AND PUSHROD BOOT FOR SUCH ACTUATOR
Europäisches Patentamt | 2025
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