Ein System (1) zum Begrenzen einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs ist eingerichtet, eine Auswirkung einer Betätigung eines Fahrpedals des Fahrzeugs in der Weise zu limitieren, dass das Fahrzeug eine von einem Fahrer eingestellte oder aus Karteninformationen (K) und/oder Umfeldsensorinformationen (U) ermittelte Limit-Geschwindigkeit nicht überschreitet, wobei die Geschwindigkeit des Fahrzeugs situativ zusätzlich auf eine aus Karteninformationen (K) abgeleitete Kurvengrenzgeschwindigkeit, die niedriger als die Limit-Geschwindigkeit ist, begrenzt wird. Dabei sind die Begrenzung auf die Kurvengrenzgeschwindigkeit sowie die Begrenzung auf die Limit-Geschwindigkeit durch eine Betätigung des Fahrpedals über eine erste Betätigungsschwelle hinaus übersteuerbar. Ferner ist die Begrenzung auf die Kurvengrenzgeschwindigkeit, nicht aber die Begrenzung auf die Limit-Geschwindigkeit, durch eine Betätigung des Fahrpedals über eine von der ersten Betätigungsschwelle verschiedene zweite Betätigungsschwelle hinaus übersteuerbar.
The invention relates to a system (1) for limiting a speed of a vehicle designed to limit an effect of an actuation of an accelerator pedal of the vehicle in such a way that the vehicle does not exceed a limit speed set by a driver or determined from map information (K) and/or surroundings sensor information (U), wherein the speed of the vehicle is situationally additionally limited to a cornering limit speed derived from map information (K), which is lower than the limit speed. The limitation to the cornering limit speed and the limitation to the limit speed can be overruled by actuating the accelerator pedal beyond a first actuating threshold. Furthermore, the limitation to the cornering limit speed, but not the limitation to the limit speed, can be overruled by actuating the accelerator pedal beyond a second actuating threshold which differs from the first actuating threshold.
L'invention concerne un système (1) pour limiter une vitesse d'un véhicule conçu pour limiter un effet d'un actionnement d'une pédale d'accélérateur du véhicule de telle sorte que le véhicule ne dépasse pas une vitesse limite réglée par un conducteur ou déterminée à partir d'informations cartographiques (K) et/ou d'informations de capteur d'environnement (U), la vitesse du véhicule étant en plus limitée à une vitesse limite de virage dérivée d'informations cartographiques (K), qui est inférieure à la vitesse limite. La limitation de la vitesse limite de virage et de la limitation à la vitesse limite peut être réglée en actionnant la pédale d'accélérateur au-delà d'un premier seuil d'actionnement. En outre, la limitation de la vitesse limite de virage, mais pas la limitation à la vitesse limite, peut être réglée en actionnant la pédale d'accélérateur au-delà d'un second seuil d'actionnement qui diffère du premier seuil d'actionnement.
SYSTEM ZUM BEGRENZEN EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM ÜBERSTEUERN EINER GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNG EINES FAHRZEUGS
SYSTEM FOR LIMITING A SPEED OF A VEHICLE AND METHOD FOR OVERRULING A SPEED LIMITATION OF A VEHICLE
SYSTÈME POUR LIMITER UNE VITESSE D'UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ POUR ANNULER UNE LIMITATION DE VITESSE D'UN VÉHICULE
31.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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