Die Erfindung betrifft Fahrzeugmodul CPM zum Umwandeln elektromagnetischer Energie eines von einem Bodenmodul GPM eines induktiven Fahrzeug-Ladesystems erzeugten elektromagnetischen Feldes in elektrische Energie eines elektrischen Stroms, und zum Laden einer elektrischen Speichereinrichtung und/oder zum Betreiben einer elektrischen Last im Fahrzeug, wobei das Fahrzeugmodul CPM umfasst: eine Hauptspulenbaugruppe (101) mit einer Hauptspule zum Umwandeln des elektromagnetischen Feldes in einen elektrischen Wechselstrom AC, und eine elektronische Baugruppe (102) mit einer Leistungselektronik (105) zum Umwandeln des elektrischen Wechselstroms AC in Gleichstrom DC. Das Fahrzeugmodul CPM zeichnet sich dadurch aus, dass ein oder mehrere Wärmerohre (103) zur Übertragung/Verteilung von Wärme, die lokal in der Hauptspulenbaugruppe (101) und/oder in der elektronische Baugruppe (102) während eines Energiewandlungsbetriebs erzeugt wird, vorhanden sind, wobei die Wärmerohre (103) die lokal erzeugte Wärme insbesondere von der Hauptspulenbaugruppe (101) zur elektronischen Baugruppe (102) und umgekehrt übertragen, und die elektronische Baugruppe (102) ein mit einem Kältemittel-Fluid durchströmbaren Kanal (104) aufweist, der an einen externen Wärmetauscher anschließbar ist, wobei der Kanal (104) dazu eingerichtet und ausgeführt ist, Wärme aus der elektronischen Baugruppe (102) an das Kältemittel-Fluid zu übertragen.

    The invention relates to a vehicle module CPM for converting electromagnetic energy of an electromagnetic field, which is generated by a ground module GPM of an inductive vehicle charging system, into electric energy of an electric current and for charging an electric storage device and/or for operating an electrical load in the vehicle, said vehicle module CPM comprising: a main coil assembly (101) with a main coil for converting the electromagnetic field into an electric alternating current AC, and an electronic assembly (102) comprising power electronics (105) for converting the electric alternating current AC into a direct current DC. The vehicle module CPM is characterized in that one or more heat tubes (103) are provided for transferring/distributing heat generated locally in the main coil assembly (101) and/or in the electronic assembly (102) during the energy conversion operation, and the heat tubes (103) transfer the locally generated heat in particular from the main coil assembly (101) to the electronic assembly (102) and vice versa. The electronic assembly (102) has a channel (104) through which a refrigerant fluid can flow and which can be connected to an external heat exchanger. The channel (104) is designed to transfer heat from the electronic assembly (102) to the refrigerant fluid.

    L'invention concerne un module de véhicule CPM destiné à convertir l'énergie électromagnétique d'un champ électromagnétique, qui est générée par un module de masse GPM d'un système de charge de véhicule par induction, en énergie électrique d'un courant électrique et destiné à charger un dispositif de stockage électrique et/ou à faire fonctionner une charge électrique dans le véhicule, ledit module de véhicule CPM comprenant : un ensemble bobine principale (101) doté d'une bobine principale destinée à convertir le champ électromagnétique en un courant alternatif électrique CA, et un ensemble électronique (102) comprenant une électronique de puissance (105) destinée à convertir le courant alternatif électrique CA en un courant continu CC. Le module de véhicule CPM est caractérisé en ce qu'un ou plusieurs tubes de chaleur (103) sont fournis pour transférer/distribuer la chaleur générée localement dans l'ensemble bobine principale (101) et/ou dans l'ensemble électronique (102) pendant l'opération de conversion d'énergie, et les tubes de chaleur (103) transfèrent la chaleur générée localement en particulier de l'ensemble bobine principale (101) à l'ensemble électronique (102) et vice-versa. L'ensemble électronique (102) présente un canal (104) à travers lequel un fluide frigorigène peut s'écouler et qui peut être raccordé à un échangeur de chaleur externe. Le canal (104) est conçu pour transférer la chaleur de l'ensemble électronique (102) au fluide frigorigène.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    FAHRZEUGMODUL CPM EINES INDUKTIVEN LADESYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE MODULE CPM OF AN INDUCTIVE CHARGING SYSTEM FOR A VEHICLE
    MODULE DE VÉHICULE CPM D'UN SYSTÈME DE CHARGE PAR INDUCTION POUR UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    PFÄTTISCH VEIT (Autor:in) / ISLINGER SIMON (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01F MAGNETS , Magnete / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    FAHRZEUGMODUL CPM EINES INDUKTIVEN LADESYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG

    PFÄTTISCH VEIT / ISLINGER SIMON | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Fahrzeugmodul CPM eines induktiven Ladesystems für ein Fahrzeug

    ISLINGER SIMON / PFÄTTISCH VEIT | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Fahrzeugmodul CPM eines induktiven Ladesystems für ein Fahrzeug

    ISLINGER SIMON / PFÄTTISCH VEIT | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Verfahren zum Betreiben eines induktiven Ladesystems

    BLUM OLIVER / SCHUMANN PHILIPP / BRAEUCHLE MORITZ | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Erkennen eines Fremdkörpers im Wirkbereich eines induktiven Ladesystems

    MORCINIEC TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff