Fahrzeugreifen mit zumindest einem auf seiner Außenfläche ausgebildeten flächigen und strukturierten Element (3), welches in Kombination Makrostrukturen und Mikrostrukturen enthält, die jeweils gegenüber einem Basisniveau (5) erhabene Strukturen sind, wobei die Makrostruktur aus einer Vielzahl von Rippen (4, 4', 4'') mit Scheitelbereichen (7, 7', 7'') besteht, die gegenüber dem Basisniveau (5) eine Höhe (H) von 0,20 mm bis 0,80 mm aufweisen, wobei die Mikrostruktur zwischen den Rippen (4, 4', 4'') vorhandene Flächenelemente (8) bedeckt und eine ungleichmäßige Berg- und Tal-Kontraststruktur (9) ist oder aufweist, deren Berge unterschiedlich Höhen mit einer größten Höhe (h) gegenüber dem Basisniveau (5) aufweisen, die geringer ist als die Höhe der Rippen (4, 4', 4''). Die Berge der Berg- und Tal-Kontraststruktur (9) weisen eine Höhe (h) von 0,04 mm bis 0,10 mm auf.
A vehicle tyre with at least one flat and structured element (3), which is formed on the outer surface of the tyre and contains a combination of macrostructures and microstructures which are in each case structures that are raised with respect to a base level (5), wherein the macrostructure consists of a multiplicity of ribs (4, 4', 4'') with vertex regions (7, 7', 7'') which are of a height (H) with respect to the base level (5) of 0.20 mm to 0.80 mm, wherein the microstructure covers surface elements (8) between the ribs (4, 4', 4'') and is or comprises an uneven peak-and-valley contrast structure (9), the peaks of which are of various heights, with a greatest height (h) with respect to the base level (5) that is smaller than the height of the ribs (4, 4', 4''). The peaks of the peak-and-valley contrast structure (9) are of a height (h) of 0.04 mm to 0.10 mm.
L'invention concerne un pneumatique de véhicule avec au moins un élément plat et structuré (3), qui est formé sur la surface externe du pneumatique et contient une combinaison de macrostructures et de microstructures qui sont dans chaque cas des structures qui sont surélevées par rapport à un niveau de base (5), la macrostructure étant constituée d'une multiplicité de nervures (4, 4', 4'') ayant des régions de sommet (7, 7', 7'') qui sont d'une hauteur (H) par rapport au niveau de base (5) de 0,20 mm à 0,80 mm, la microstructure recouvrant des éléments de surface (8) entre les nervures (4, 4', 4'') et étant ou comprenant une structure de contraste de pic et de vallée irrégulière (9), dont les pics sont de différentes hauteurs, avec une hauteur la plus grande (h) par rapport au niveau de base (5) qui est inférieure à la hauteur des nervures (4, 4',4''). Les pics de la structure de contraste de pic et de vallée (9) sont d'une hauteur (h) de 0,04 mm à 0,10 mm.
FAHRZEUGREIFEN, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRZEUGREIFENS UND VULKANISATIONSFORM
VEHICLE TYRE, METHOD FOR PRODUCING A VEHICLE TYRE AND VULCANIZING MOULD
PNEUMATIQUE DE VÉHICULE, MÉTHODE DE PRODUCTION D'UN PNEUMATIQUE DE VÉHICULE ET MOULE DE VULCANISATION
2024-04-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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