Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Fahrzeug-Gespanns (1) aus einem Zugfahrzeug (1a) und einem Auflieger (1b), wobei an dem Auflieger (1b) mindestens eine Stützwinde (16) mit einem Beinglied (16b) und einem unterseitig daran befestigten Stützfuß (16c) angeordnet ist, wobei das Beinglied (16b) zwischen einer ausgefahrenen Stellung (S1) und einer eingefahrenen Stellung verstellt werden kann, wobei der Auflieger (1b) während eines Ankoppelvorgangs an das Zugfahrzeug (1a) angekoppelt wird, und/oder der Auflieger (1b) während eines Abkoppelvorgangs von dem Zugfahrzeug (1a) abgekoppelt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das jeweilige Beinglied (16b) automatisiert zwischen einer Zwischen-Stellung und der ausgefahrenen Stellung (S1) oder umgedreht verstellt wird, während sich das Fahrzeug-Gespann (1) im Stillstand und in der Abstell-Position (PA) befindet, und/oder das jeweilige Beinglied (16b) automatisiert zwischen der Zwischen-Stellung (SZ) und der eingefahrenen Stellung oder umgedreht verstellt wird, während der Auflieger (1b) während des Ankoppelvorgangs (AV) von der Abstell-Position (PA) weg oder während des Abkoppelvorgangs (BV) in Richtung der Abstell-Position (PA) bewegt wird, insbesondere während sich das Fahrzeug-Gespann (1) nicht im Stillstand befindet.

    The invention relates to a method for controlling a vehicle combination (1) consisting of a tractor vehicle (1a) and a semitrailer (1b), wherein at least one support winch (16) having a leg member (16b) and a support foot (16c) fastened to the latter on the bottom side is arranged on the semitrailer (1b), wherein the leg member (16b) can be adjusted between an extended position (S1) and a retracted position, wherein the semitrailer (1b) is coupled to the tractor vehicle (1a) during a coupling operation, and/or the semitrailer (1b) is decoupled from the tractor vehicle (1a) during a decoupling operation. According to the invention, it is provided that the leg member (16b) in question is adjusted in automated fashion between an intermediate position and the extended position (S1), or vice versa, while the vehicle combination (1) is at a standstill and is in the parking position (PA), and/or the leg member (16b) in question is adjusted in automated fashion between the intermediate position (SZ) and the retracted position, or vice versa, while the semitrailer (1b) during the coupling process (AV) is moved away from the parking position (PA) or during the decoupling process (BV) is moved in the direction of the parking position (PA), in particular while the vehicle combination (1) is not at a standstill.

    L'invention se rapporte à un procédé de commande d'une combinaison de véhicules (1) constituée d'un véhicule tracteur (1a) et d'une semi-remorque (1b). Au moins un treuil de support (16) comporte un élément jambe (16b) et un pied de support (16c) fixé à ce dernier sur le côté inférieur est disposé sur la semi-remorque (1b), l'élément jambe (16b) peut être réglé entre une position étendue (S1) et une position rétractée, la semi-remorque (1b) est accouplée au véhicule tracteur (1a) pendant une opération d'accouplement, et/ou la semi-remorque (1b) est désaccouplée du véhicule tracteur (1a) pendant une opération de désaccouplement. Selon l'invention, l'élément jambe (16b) en question est réglé de manière automatisée entre une position intermédiaire et la position étendue (S1), ou inversement, pendant que la combinaison de véhicules (1) est à l'arrêt et se trouve dans la position de stationnement (PA), et/ou l'élément jambe (16b) en question est réglé de manière automatisée entre la position intermédiaire (SZ) et la position rétractée, ou vice versa, pendant que la semi-remorque (1b) pendant le processus d'accouplement (AV) est déplacée de la position de stationnement (PA) ou pendant le processus de désaccouplement (BV) est déplacée dans la direction de la position de stationnement (PA), en particulier pendant que la combinaison de véhicules (1) n'est pas à l'arrêt.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES FAHRZEUG-GESPANNS UND FAHRZEUG-GESPANN


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING A VEHICLE COMBINATION, AND VEHICLE COMBINATION
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE COMBINAISON DE VÉHICULES, ET COMBINAISON DE VÉHICULES


    Beteiligte:
    WULF OLIVER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.03.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen / B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS



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