Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (2) mit einer Antriebsanordnung (1), wobei die Antriebsanordnung (1) eine elektrische Antriebsmaschine (3) zur Erzeugung eines Antriebsmoments für das Fahrzeug (2) aufweist, wobei die Antriebsanordnung (1) ein Übersetzungsgetriebe (4) zur Übersetzung des Antriebsmoments aufweist, wobei das Übersetzungsgetriebe (4) einen Getriebeeingang (6) zur Übernahme des Antriebsmoments und einen Getriebeausgang (5) zur Ausgabe von einem übersetzten Antriebsmoment in Richtung von mindestens einem angetriebenen Rad (7) des Fahrzeugs (2) aufweist, so dass ein Antriebsmomentenpfad (103) von der Antriebsmaschine (3) zu dem Getriebeausgang (5) und/oder zu dem mindestens einen angetriebenen Rad (7) gebildet ist, mit einer Bremseinrichtung (10 a, b, c,) wobei die Bremseinrichtung (10 a, b, c) mit dem Antriebsmomentenpfad (103) in Wirkverbindung bringbar ist, um entlang von einem Bremsmomentenpfad (100 a, b, c) ein Bremsmoment auf das mindestens eine angetriebene Rad (7) zu bringen, wobei die Bremseinrichtung (10 a, b, c) eine Reibungsbremseinrichtung mit einem Temperierfluid zur Schmierung und/oder Kühlung der Reibungsbremseinrichtung aufweist.
The invention relates to a vehicle (2) having a drive arrangement (1), wherein the drive arrangement (1) has an electric drive machine (3) for generating a driving torque for the vehicle (2), wherein the drive arrangement (1) has a step-up gearing (4) for stepping up the driving torque, wherein the step-up gearing (4) has a gearing input (6) for receiving the driving torque and a gearing output (5) for outputting a stepped-up driving torque in the direction of the at least one driven wheel (7) of the vehicle (2) such that a driving torque path (103) from the drive machine (3) to the gearing output (5) and/or to the at least one driven wheel (7) is formed, with a brake device (10a, b, c), wherein the brake device (10a, b, c) can be brought into operative connection with the driving torque path (103) in order to bring a braking torque along a braking torque path (100a, b, c) onto the at least one driven wheel (7), wherein the brake device (10a, b, c) has a friction brake device with a temperature control fluid for lubricating and/or cooling the friction brake device.
L'invention concerne un véhicule (2) ayant un système d'entraînement (1), le système d'entraînement (1) ayant une machine d'entraînement électrique (3) pour générer un couple d'entraînement pour le véhicule (2), le système d'entraînement (1) comprenant un engrenage multiplicateur (4) pour multiplier le couple d'entraînement, l'engrenage multiplicateur (4) ayant une entrée d'engrenage (6) pour recevoir le couple d'entraînement et une sortie d'engrenage (5) pour délivrer un couple d'entraînement multiplié dans la direction de l'au moins une roue entraînée (7) du véhicule (2) de sorte qu'un trajet de couple d'entraînement (103) de la machine d'entraînement (3) à la sortie d'engrenage (5) et/ou à l'au moins une roue entraînée (7) est formé, avec un dispositif de frein (10a, b, c), le dispositif de frein (10a, b, c) pouvant être amené en liaison fonctionnelle avec le trajet de couple d'entraînement (103) afin d'amener un couple de freinage le long d'un trajet de couple de freinage (100a, b, c) sur l'au moins une roue entraînée (7), le dispositif de frein (10a, b, c) ayant un dispositif de frein à friction avec un fluide de régulation de température pour lubrifier et/ou refroidir le dispositif de frein à friction.
FAHRZEUG MIT EINER ANTRIEBSANORDNUNG MIT BREMSEINRICHTUNG
VEHICLE HAVING A DRIVE ARRANGEMENT WITH BRAKE DEVICE
VÉHICULE AYANT UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DOTÉ D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE
29.02.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Fahrzeug mit einer Antriebsanordnung mit Bremseinrichtung
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2020
|