Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (2) mit einem Sitzteil (4), das ein Basisteil (5) und einen Sitzträger (13) aufweist und das von einer Normalposition in eine geneigte Liegeposition verstellbar ist, wobei hierzu die Neigung des Sitzträgers (13) gegenüber dem Basisteil (5) mit Hilfe eines Verstellmechanismus (16) verstellbar ist, wobei der Verstellmechanismus (16) einen Stellantrieb (24) mit einer Stellstange (26) sowie einen Kniehebel (18) mit zwei über ein Gelenk (22) miteinander verbundene Hebelarme (20) aufweist und die Stellstange (26) im Bereich des Gelenks (22) zur Verstellung der Hebelarme (20) angreift. Hierdurch ist eine insbesondere auch crashsichere Ausgestaltung mit geringem Materialaufwand realisiert.

    The invention relates to a vehicle seat (2) having a seat part (4) which has a base part (5) and a seat carrier (13) and which is adjustable from a normal position into an inclined reclining position, wherein, for this purpose, the inclination of the seat carrier (13) in relation to the base part (5) is adjustable with the aid of an adjustment mechanism (16), wherein the adjustment mechanism (16) has an actuator (24) having an actuating rod (26) and a toggle lever (18) having two lever arms (20) connected to each other via a joint (22), and the actuating rod (26) engages in the region of the joint (22) in order to adjust the lever arms (20). By this means, a configuration which is in particular also safe in a crash is realized with little outlay on material.

    L'invention concerne un siège de véhicule (2) comprenant une partie de siège (4) qui présente une partie de base (5) et un support de siège (13) et qui peut être déplacé d'une position normale à une position allongée inclinée, l'inclinaison du support de siège (13) par rapport à la partie de base (5) étant à cet effet réglable au moyen d'un mécanisme de réglage (16) ; le mécanisme de réglage (16) présentant un actionneur de réglage (24) qui comprend une tige de réglage (26) ainsi qu'un levier à genouillère (18) avec deux bras de levier (20) reliés l'un à l'autre par une articulation (22), et la tige de réglage (26) entrant en prise dans la zone de l'articulation (22) pour le réglage des bras de levier (20). Ainsi, une configuration particulièrement résistante à la collision est obtenue avec peu de matériau.


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    Titel :

    FAHRZEUGSITZ SOWIE VERSTELLMECHANISMUS FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE SEAT AND ADJUSTMENT MECHANISM FOR A VEHICLE SEAT
    SIÈGE DE VÉHICULE ET MÉCANISME DE RÉGLAGE POUR UN SIÈGE DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    BITTERMANN THOMAS (Autor:in) / AMSTEIN MARCEL (Autor:in) / LUTHER ERIK (Autor:in) / JAGUSCH RAYMOND (Autor:in) / SINGER CHRISTOPH (Autor:in) / HOFMANN JOCHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-01-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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