An autonomously operable and fully integrated Electrical Charging Infrastructure otherwise referred to by its abbreviation IEVCI, built up around DC Fast Charger technology but expanding the usability and control properties in comparison to conventional DC fast charging. The IEVCI brings a benefit in terms of decrease of required hardware while bringing a much higher usability by freeing the EV users from having to manually re-locate their EV's from and to a charging plug. When arriving on the parking lot, users can plug in and forget about the charging cycle of their EV. Because the IEVCI system will determine the charge scheduling while keeping track of the users wishes and schedule. The IEVCI system brings the benefit of huge cost effectiveness while increasing the number of charging slots dramatically. This gives an additional indirect benefit that more equipment will be available for further expanding the EV charging network over a broader area. The IEVCI aims to be to go to solution for both industrial as domestic usage both in public charging lots as private, commonly shared locations as hotels, hospitals, apartment complexes and more. The IEVCI aims to bring a solution to enabling the market to grow more quicker thanks to the decrease of required components and enabling more investments thanks to the decrease of necessary budget. The IEVCI aims to enable more people to trust in the EV market thanks to undisruptive type of usage where the users don't have to think about relocating their EV once they get home or at work, or at public locations, they can just plug in their EV to a IEVCI socket and forget about their EV.

    L'invention concerne une infrastructure de charge électrique fonctionnant de manière autonome et entièrement intégrée, autrement appelée par son abréviation IEVCI, construite autour d'une technologie de chargeur rapide CC mais élargissant les propriétés de facilité d'utilisation et de commande par rapport à une charge rapide CC classique. L'IEVCI apporte un avantage en termes de diminution du matériel requis, tout en amenant une facilité d'utilisation beaucoup plus élevée en évitant aux utilisateurs d'EV d'avoir à re-localiser manuellement leurs EV à partir d'une fiche de charge et vers celle-ci. Lors de l'arrivée sur le parc de stationnement, les utilisateurs peuvent se brancher et oublier le cycle de charge de leur EV. En effet, le système IEVCI déterminera la planification de charge, tout en assurant le suivi des souhaits et du planning des utilisateurs. Le système IEVCI apporte l'avantage d'une efficacité de coût énorme, tout en augmentant considérablement le nombre de créneaux de charge. Cela procure un avantage indirect supplémentaire, selon lequel davantage d'équipements seront disponibles pour étendre davantage le réseau de charge EV sur une zone plus large. L'IEVCI vise à fournir une solution de référence à la fois pour une utilisation industrielle et domestique à la fois dans des parcs de charge publique et des emplacements privés, communément partagés dans des hôtels, hôpitaux, complexes d'appartements et autres. L'IEVCI vise à amener une solution permettant au marché de croître plus rapidement grâce à la diminution des composants requis et permettant davantage d'investissements grâce à la diminution du budget nécessaire. L'IEVCI vise à permettre à davantage de personnes de faire confiance au marché EV grâce à un type d'utilisation non perturbateur où les utilisateurs n'ont pas à penser à la relocalisation de leur EV une fois qu'ils sont à la maison ou au travail ou dans des emplacements publics, ils peuvent simplement brancher leur EV dans une prise de l'IEVCI et oublier leur EV.


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    Titel :

    INTELLIGENT ELECTRICAL VEHICLE CHARGING INFRASTRUCTURE


    Weitere Titelangaben:

    INFRASTRUCTURE DE CHARGE INTELLIGENTE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:
    SOZEN MURAT (Autor:in) / AKDEMIR VEDAT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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    Unger, Rene / Heinrich, Martin / Petersohn, Ronny et al. | Tema Archiv | 2014


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