A variable transmission system of a hybrid electric vehicle, comprising an engine (1), a first motor (2), a second motor (3), an input shaft (4), an output shaft (5), a first synchronizer (S1) and a second synchronizer (S2), wherein the input shaft (4) is connected to the engine (1); first and second gears (A1, B1) sleeve on the input shaft (4); the first synchronizer (S1) is connected to the input shaft (4); the input shaft (4) is respectively connected or not connected to the first gear (A1) or the second gear (B1) by means of the first synchronizer (S1); third and fourth gears (A3, B3) sleeve on the output shaft (5); the second synchronizer (S2) is connected to the output shaft (5); the output shaft (5) is respectively connected or not connected to the third gear (A3) or the fourth gear (B3) by means of the second synchronizer (S2); a first motor shaft is connected to a fifth gear (A2) and a sixth gear (B2); the fifth, first and third gears (A2, A1, A3) are mutually driven, and the sixth, second and fourth gears (B2, B1, B3) are mutually driven; and a second motor shaft is connected to the output shaft (5) by means of a transmission mechanism (8). The variable transmission system of the hybrid electric vehicle has a simple and compact structure, few gear shifting control devices and low use costs; in an EV working condition, the two motors can drive the output shaft at the same time; and power gear shifting can be achieved both in the EV working condition and an HEV working condition.

    Un système de transmission variable d'un véhicule électrique hybride comprend un moteur thermique (1), un premier moteur électrique (2), un second moteur électrique (3), un arbre d'entrée (4), un arbre de sortie (5), un premier synchroniseur (S1) et un second synchroniseur (S2), l'arbre d'entrée (4) étant relié au moteur thermique (1) ; des premier et deuxième engrenages (A1, B1) sont manchonnés sur l'arbre d'entrée (4) ; le premier synchroniseur (S1) étant relié à l'arbre d'entrée (4) ; l'arbre d'entrée (4) étant respectivement relié ou non au premier engrenage (A1) ou au deuxième engrenage (B1) au moyen du premier synchroniseur (S1) ; des troisième et quatrième engrenages (A3, B3) sont manchonnés sur l'arbre de sortie (5) ; le second synchroniseur (S2) étant relié à l'arbre de sortie (5) ; l'arbre de sortie (5) étant respectivement relié ou non au troisième engrenage (A3) ou au quatrième engrenage (B3) au moyen du second synchroniseur (S2) ; un premier arbre de moteur étant relié à un cinquième engrenage (A2) et à un sixième engrenage (B2) ; le cinquième, les premier et troisième engrenages (A2, A1, A3) étant mutuellement entraînés, et les sixième, deuxième et quatrième engrenages (B2, B1, B3) étant mutuellement entraînés ; et un second arbre de moteur étant relié à l'arbre de sortie (5) au moyen d'un mécanisme de transmission (8). Le système de transmission variable du véhicule électrique hybride a une structure simple et compacte, peu de dispositifs de commande de changement de vitesse et de faibles coûts d'utilisation ; dans une condition de fonctionnement en VE, les deux moteurs électriques peuvent entraîner l'arbre de sortie en même temps ; et un changement de rapport de vitesses de puissance peut être obtenu à la fois dans la condition de fonctionnement en VE et dans une condition de fonctionnement en VEH.

    一种混合动力汽车的变速传动系统,包括发动机(1)、第一电机(2)、第二电机(3)、输入轴(4)、输出轴(5)、第一同步器(S1)和第二同步器(S2),输入轴(4)连接发动机(1),输入轴(4)上套有第一、第二齿轮(A1,B1),第一同步器(S1)连接输入轴(4),输入轴(4)通过第一同步器(S1)分别与第一齿轮(A1)或第二齿轮(B1)形成连接或不连接;输出轴(5)上套有第三、第四齿轮(A3,B3),第二同步器(S2)连接输出轴(5),输出轴(5)通过第二同步器(S2)分别与第三齿轮(A3)或第四齿轮(B3)形成连接或不连接;第一电机轴与第五齿轮(A2)和第六齿轮(B2)连接,第五、第一、第三齿轮(A2,A1,A3)相互传动,第六、第二、第四齿轮(B2,B1,B3)相互传动;第二电机轴通过传动机构(8)连接输出轴(5)。该混合动力汽车的变速传动系统结构简单紧凑、换挡控制器件少,使用成本低;EV工况二电机可同时驱动输出轴;EV和HEV工况均可实现动力换挡。


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    Titel :

    VARIABLE TRANSMISSION SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE TRANSMISSION VARIABLE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
    一种混合动力汽车的变速传动系统


    Beteiligte:
    DUAN ZHIHUI (Autor:in) / XING JIE (Autor:in) / YANG SHANGDONG (Autor:in) / LIN JING (Autor:in) / YANG LIANGHUI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Variable speed transmission system of hybrid electric vehicle

    DUAN ZHIHUI / XING JIE / YANG SHANGDONG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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