Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (10), mit einer ersten elektrischen Maschine (18) mit einem ersten Rotor (22), mit einer zweiten elektrischen Maschine (25) mit einem zweiten Rotor (28), und mit einem Koppelgetriebe (30), welches zwei Abtriebswellen (33, 35), nämlich eine erste Abtriebswelle (33) und eine zweite Abtriebswelle (35) aufweist, welche dazu ausgebildet sind, Abtriebsdrehmomente aus dem Koppelgetriebe (30) auszuleiten. Vorgesehen ist ein erster Planetenradsatz (32) mit einem ersten Element (36), einem drehfest mit der zweiten Abtriebswelle (35) verbundenen, zweiten Element (38) und einem dritten Element (40). Vorgesehen ist ein zweiter Planetenradsatz (34) mit einem vierten Element (42), einem drehfest mit dem zweiten Element (38) verbundenen, fünften Element (44) und einem sechsten Element (46), wobei der erste Rotor (22) derart mit dem vierten Element (42) gekoppelt ist, dass von der ersten elektrischen Maschine (18) bereitgestellte, erste Antriebsdrehmomente an dem vierten Element (42) in das Koppelgetriebe (30) einleitbar sind.
The invention relates to an electric drive system (10), comprising a first electric machine (18) with a first rotor (22), a second electric machine (25) with a second rotor (28), and a coupler mechanism (30) which has two output shafts (33, 35), namely a first output shaft (33) and a second output shaft (35), said output shafts being designed to output output torques from the coupler mechanism (30). A first planetary gear set (32) is provided, having a first element (36), a second element (38) which is rotationally fixed to the second output shaft (35), and a third element (40), and a second planetary gear set (34) is provided, having a fourth element (42), a fifth element (44) which is rotationally fixed to the second element (38), and a sixth element (46). The first rotor (22) is coupled to the fourth element (42) such that first drive torques provided by the first electric machine (18) can be introduced into the coupler mechanism (30) at the fourth element (42).
La présente invention concerne un système d'entraînement électrique (10) comprenant une première machine électrique (18) dotée d'un premier rotor (22), une seconde machine électrique (25) dotée d'un second rotor (28), et un mécanisme d'accouplement (30) qui présente deux arbres de sortie (33, 35), à savoir un premier arbre de sortie (33) et un second arbre de sortie (35), lesdits arbres de sortie étant conçus pour fournir des couples de sortie à partir du mécanisme d'accouplement (30). Un premier train planétaire (32) est prévu, présentant un premier élément (36), un deuxième élément (38) solidaire en rotation du second arbre de sortie (35), et un troisième élément (40), et un second train planétaire (34) est prévu, présentant un quatrième élément (42), un cinquième élément (44) solidaire en rotation du deuxième élément (38), et un sixième élément (46). Le premier rotor (22) est accouplé au quatrième élément (42) de telle sorte que des premiers couples d'entraînement fournis par la première machine électrique (18) peuvent être introduits dans le mécanisme d'accouplement (30) au niveau du quatrième élément (42).
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS
ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING SUCH AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE, ET PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT DUDIT SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
2023-11-16
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2024
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