Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (10), mit einer ersten elektrischen Maschine (18) mit einem ersten Rotor (22), mit einer zweiten elektrischen Maschine (25) mit einem zweiten Rotor (28), und mit einem Koppelgetriebe (30), welches eine erste Abtriebswelle (33) und eine zweite Abtriebswelle (35) aufweist, welche dazu ausgebildet sind, Abtriebsdrehmomente aus dem Koppelgetriebe (30) auszuleiten. Vorgesehen ist ein erster Planetenradsatz (32) mit einem ersten Element (36), einem zweiten Element (38) und einem dritten Element (40). Vorgesehen ist ein zweiter Planetenradsatz (34) mit einem vierten Element (42), einem drehfest mit dem zweiten Element (38) verbundenen, fünften (44) Element und einem drehfest mit der zweiten Abtriebswelle (35) verbundenen, sechsten Element (46) aufweist, wobei der erste Rotor (22) derart mit dem zweiten Element (38) gekoppelt ist, dass von der ersten elektrischen Maschine (18) über den ersten Rotor (22) bereitgestellte, erste Antriebsdrehmomente an dem zweiten Element (38) in das Koppelgetriebe (30) einleitbar sind.
The invention relates to an electric drive system (10), comprising a first electric machine (18) with a first rotor (22), a second electric machine (25) with a second rotor (28), and a coupler mechanism (30) which has a first output shaft (33) and a second output shaft (35), said output shafts being designed to output output torques from the coupler mechanism (30). A first planetary gear set (32) is provided, having a first element (36), a second element (38), and a third element (40), and a second planetary gear set (34) is provided, having a fourth element (42), a fifth element (44) which is rotationally fixed to the second element (38), and a sixth element (46) which is rotationally fixed to the second output shaft (35). The first rotor (22) is coupled to the second element (38) such that first drive torques provided by the first electric machine (18) via the first rotor (22) can be introduced into the coupler mechanism (30) at the second element (38).
La présente invention concerne un système d'entraînement électrique (10), comprenant une première machine électrique (18) dotée d'un premier rotor (22), une seconde machine électrique (25) dotée d'un second rotor (28), et un mécanisme d'accouplement (30) qui présente un premier arbre de sortie (33) et un second arbre de sortie (35), lesdits arbres de sortie étant conçus pour fournir des couples de sortie à partir du mécanisme d'accouplement (30). Un premier train planétaire (32) est prévu, présentant un premier élément (36), un deuxième élément (38) et un troisième élément (40), et un second train planétaire (34) est prévu, présentant un quatrième élément (42), un cinquième élément (44) solidaire en rotation du deuxième élément (38), et un sixième élément (46) solidaire en rotation du deuxième arbre de sortie (35). Le premier rotor (22) est accouplé au deuxième élément (38) de telle sorte que des premiers couples d'entraînement fournis par la première machine électrique (18) par l'intermédiaire du premier rotor (22) peuvent être introduits dans le mécanisme d'accouplement (30) au niveau du deuxième élément (38).
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS
ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING SUCH AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE À MOTEUR, ET PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT DUDIT SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
2023-11-16
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2024
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