The present disclosure relates to a motive power system for an electric vehicle, comprising a permanent magnet synchronous motor and an electrically excited synchronous motor, one of the permanent magnet synchronous motor and electrically excited synchronous motor being a front drive electric machine for driving front wheels of the electric vehicle, and the other of the permanent magnet synchronous motor and electrically excited synchronous motor being a rear drive electric machine for driving rear wheels of the electric vehicle. A peak power and a peak torque of the permanent magnet synchronous motor are less than a peak power and a peak torque of the electrically excited synchronous motor. The powers outputted by the permanent magnet synchronous motor and the electrically excited synchronous motor are dynamically adjusted according to real-time operating conditions of the electric vehicle, such that a power loss sustained by the motive power system reaches a predetermined minimum value. The present disclosure further relates to an electric vehicle comprising the motive power system.
La présente divulgation se rapporte à un système d'énergie motrice pour un véhicule électrique comprenant un moteur synchrone à aimant permanent et un moteur synchrone à excitation électrique, l'un du moteur synchrone à aimant permanent et du moteur synchrone à excitation électrique étant une machine électrique d'entraînement avant destinée à entraîner des roues avant du véhicule électrique, et l'autre du moteur synchrone à aimant permanent et du moteur synchrone à excitation électrique étant une machine électrique d'entraînement arrière destinée à entraîner des roues arrière du véhicule électrique. Une puissance de crête et un couple de crête du moteur synchrone à aimant permanent sont inférieurs à une puissance de crête et à un couple de crête du moteur synchrone à excitation électrique. Les puissances délivrées par le moteur synchrone à aimant permanent et le moteur synchrone à excitation électrique sont ajustées de manière dynamique en fonction de conditions de fonctionnement en temps réel du véhicule électrique, de sorte qu'une perte de puissance soutenue par le système de puissance motrice atteint une valeur minimale prédéterminée. La présente invention concerne en outre un véhicule électrique comprenant le système de puissance motrice.
MOTIVE POWER SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE, AND ELECTRIC VEHICLE COMPRISING SAME
SYSTÈME D'ALIMENTATION MOTRICE POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE COMPRENANT CE DERNIER
2023-10-19
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Engineering Index Backfile | 1896
|POWER SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, ELECTRIC VEHICLE COMPRISING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2018
|ELECTRIC VEHICLE AND ELECTRIC POWER SYSTEM COMPRISING SAME
Europäisches Patentamt | 2022
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