Die Erfindung betrifft ein Hubmodul (10) für ein Transportfahrzeug (2), umfassend ein Hubstück (12), welches in eine Vertikalrichtung (Z) beweglich ist und ein Kontaktelement (14) aufweist, und eine Antriebseinheit (20), welche um eine in eine Querrichtung (Y) verlaufende Drehachse (D) drehbar ist und ein Antriebselement (22) aufweist, wobei das Hubstück (12) und die Antriebseinheit (20) derart angeordnet sind, dass bei einer Drehung der Antriebseinheit (20) um die Drehachse (D) in eine erste Drehrichtung das Antriebselement (22) das Kontaktelement (14) derart antreibt, dass das Hubstück (12) sich in Vertikalrichtung (Z) von einer unteren Endposition in eine obere Endposition bewegt, wobei die Antriebseinheit (20) einen gabelförmig ausgebildeten Exzenter (30) aufweist, welcher zwei versetzt zueinander angeordnete Seitenschenkel (31, 32) und einen die Seitenschenkel (31, 32) verbindenden Grundschenkel (33) umfasst, und wobei das Antriebselement (22) parallel versetzt zu der Drehachse (D) zwischen den Seitenschenkeln (31, 32) angeordnet ist, und wobei eine Ausdehnung des Kontaktelements (14) in Querrichtung (Y) geringer ist als ein Abstand der Seitenschenkel (31, 32) zueinander in Querrichtung (Y). Die Erfindung betrifft auch eine Hubeinheit (50), die mindestens zwei erfindungsgemäße Hubmodule (10) umfasst, und ein Transportfahrzeug (2), das mindestens ein erfindungsgemäßes Hubmodul (10) und/oder mindestens eine erfindungsgemäße Hubeinheit (50) umfasst.

    The invention relates to a lifting module (10) for a transport vehicle (2), comprising a lifting part (12) which can be moved in the vertical direction (Z) and has a contact element (14) and comprising a drive unit (20) which can be rotated about a rotational axis (D) running in a transverse direction (Y) and which has a drive element (22), said lifting part (12) and drive unit (20) being arranged such that when the drive unit (20) is rotated about the rotational axis (D) in a first rotational direction, the drive element (22) drives the contact element (14) such that the lifting part (12) moves in the vertical direction (Z) from a lower end position into an upper end position, wherein the drive unit (20) has a fork-shaped eccentric (30) which comprises two lateral limbs (31, 32) arranged in an offset manner relative to each other and a base limb (33) connecting the lateral limbs (31, 32), and the drive element (22) is arranged between the lateral limbs (31, 32) in an offset manner relative to the rotational axis (D). The extension of the contact element (14) in the transverse direction (Y) is shorter than the distance between the lateral limbs (31, 32) in the transverse direction (Y). The invention also relates to a lifting unit (50) which comprises at least two lifting modules (10) according to the invention and to a transport vehicle (2) which comprises the at least one lifting module (10) according to the invention and/or at least one lifting unit (50) according to the invention.

    L'invention concerne un module de levage (10) pour un véhicule de transport (2), comprenant une partie de levage (12) qui peut être déplacée dans la direction verticale (Z) et a un élément de contact (14) et comprenant une unité d'entraînement (20) qui peut tourner autour d'un axe de rotation (D) s'étendant dans une direction transversale (Y) et qui a un élément d'entraînement (22), ladite partie de levage (12) et ladite unité d'entraînement (20) étant agencées de telle sorte que, lorsque l'unité d'entraînement (20) est mise en rotation autour de l'axe de rotation (D) dans une première direction de rotation, l'élément d'entraînement (20) entraîne l'élément de contact (14) de telle sorte que la partie de levage (12) se déplace dans la direction verticale (Z) à partir d'une position d'extrémité inférieure jusqu'à une position d'extrémité supérieure, l'unité d'entraînement (20) ayant un excentrique en forme de fourche (30) qui comprend deux branches latérales (31, 32) agencées de manière décalée l'une par rapport à l'autre et une branche de base (33) reliant les branches latérales (31, 32), et l'élément d'entraînement (22) étant agencé entre les branches latérales (31, 32) d'une manière décalée par rapport à l'axe de rotation (D). L'extension de l'élément de contact (14) dans la direction transversale (Y) est plus courte que la distance entre les branches latérales (31, 32) dans la direction transversale (Y). L'invention concerne également une unité de levage (50) qui comprend au moins deux modules de levage (10) selon l'invention, et un véhicule de transport (2) qui comprend l'au moins un module de levage (10) selon l'invention et/ou au moins une unité de levage (50) selon l'invention.


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    Titel :

    HUBMODUL, HUBEINHEIT UND TRANSPORTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    LIFTING MODULE, LIFTING UNIT, AND TRANSPORT VEHICLE
    MODULE DE LEVAGE, UNITÉ DE LEVAGE ET VÉHICULE DE TRANSPORT


    Beteiligte:
    SCHIFFMANN SEBASTIAN (Autor:in) / HEILIG NIKOLAI (Autor:in) / KEMM MARCEL (Autor:in) / SIEBEL JOHANNES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-08-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last / B65G TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS , Transport- oder Lagervorrichtungen, z.B. Förderer zum Laden oder Abladen



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