Die Erfindung betrifft ein computer-implementiertes Verfahren (300) und eine Vorrichtung zum Erhöhen der Sicherheit eines ersten Fortbewegungsmittels (210) in Bezug auf zumindest ein zweites Fortbewegungsmittel (220). Das Verfahren umfassend: Bestimmen (310) einer räumlichen Anordnung des ersten und des zweiten Fortbewegungsmittels (210, 220); Bestimmen (320) eines Gefahrenbereichs (240) des zweiten Fortbewegungsmittels (220), der einen von einem Fahrer des zweiten Fortbewegungsmittels (220) zumindest teilweise nicht einsehbaren Bereich und/oder sicherheitskritischen Bereich charakterisiert; Ausgeben (330) eines Gefahrenbereichssignals an das erste Fortbewegungsmittel (210), wenn ein vorbestimmter Anteil des ersten Fortbewegungsmittels (210) in dem bestimmten Gefahrenbereich des zweiten Fortbewegungsmittels (220) befindlich ist.
The invention relates to a computer-implemented method (300) and a device for increasing the safety of a first means of transportation (210) with respect to at least one second means of transportation (220). The method has the steps of: determining (310) the spatial arrangement of the first and second means of transportation (210, 220); determining (320) a danger zone (240) of the second means of transportation (220), said danger zone characterizing a region which is at least partly not visible to a driver of the second means of transportation (220) and/or a safety-critical region; and outputting (330) a danger zone signal to the first means of transportation (210) if a specified proportion of the first means of transportation (210) is located in the determined danger zone of the second means of transportation (220).
La présente invention concerne un procédé mis en œuvre par ordinateur (300) et un dispositif pour augmenter la sécurité d'un premier moyen de transport (210) par rapport à au moins un second moyen de transport (220). Le procédé comprend les étapes consistant à : déterminer (310) l'agencement spatial des premier et second moyens de transport (210, 220) ; déterminer (320) une zone de danger (240) du second moyen de transport (220), ladite zone de danger caractérisant une région qui n'est au moins partiellement pas visible par un conducteur du second moyen de transport (220) et/ou une région critique de sécurité ; et délivrer (330) un signal de zone de danger au premier moyen de transport (210) si une proportion spécifiée du premier moyen de transport (210) est située dans la zone de danger déterminée du second moyen de transport (220).
COMPUTER-IMPLEMENTIERTES VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERHÖHEN DER SICHERHEIT EINES ERSTEN FORTBEWEGUNGSMITTELS IN BEZUG AUF ZUMINDEST EIN ZWEITES FORTBEWEGUNGSMITTEL
COMPUTER-IMPLEMENTED METHOD AND DEVICE FOR INCREASING THE SAFETY OF A FIRST MEANS OF TRANSPORTATION WITH RESPECT TO AT LEAST ONE SECOND MEANS OF TRANSPORTATION
PROCÉDÉ MIS EN ŒUVRE PAR ORDINATEUR ET DISPOSITIF POUR AUGMENTER LA SÉCURITÉ D'UN PREMIER MOYEN DE TRANSPORT PAR RAPPORT À AU MOINS UN SECOND MOYEN DE TRANSPORT
24.08.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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