The invention describes a braking mechanism (1) for rail vehicles with variable-gauge axles, having a suspension rod (9) with an upper end rotatably connected to a reaction rod (5) and a lower end connected via a double joint (13) to a shoe holder (7). Furthermore, either the rotating connection between the suspension rod (9) and the reaction rod (5) or the rotating connection between the suspension rod (9) and the shoe holder (7) comprises an elongate hole (10) that allows the end of the suspension rod (9) connected to said elongate hole (10) to move up or down when the shoe holder (7) moves along the stub axle (4).
La invención describe un mecanismo de freno (1) para vehículos ferroviarios con ejes de cambio de ancho de vía que tiene una biela de suspensión (9) que tiene un extremo superior conectado de manera rotativa a la biela de reacción (5) y un extremo inferior conectado 5 mediante una articulación doble (13) al portazapata (7). Además, uno de entre la conexión rotativa de la biela de suspensión (9) con la biela de reacción (5) y la conexión rotativa de la biela de suspensión (9) con el portazapata (7) comprende un orificio alargado (10) que permite que el extremo de la biela de suspensión (9) conectado a dicho orificio alargado (10) ascienda o descienda cuando el portazapata (7) se desplaza a lo largo de la mangueta (4).10
La présente invention concerne un mécanisme de frein (1) pour des véhicluels ferroviaires ayant des axes de largeur de voie qui ont une bielle de suspension (9) qui présente une extrémité supérieure accouplée de manière rotative à la bielle de réaction (5) et une extrémité inférieure accouplée au moyen d'une articulation double (13) au porte-sabot (7). De plus, un élément entre l'accouplement rotatif de la bielle de suspension (9) avec la bielle de réaction (5) et l'accouplement rotatif de la bielle de suspension (9) avec le porte-sabot (7) comprend un orifice élargi (10) qui permet à l'extrémité de la bielle de suspension (9) accouplée audit orifice élargi (10) de monter ou de descendre quand le porte-sabot (7) se déplace le long de la fusée (4).
MECANISMO DE FRENO PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS CON EJES DE CAMBIO DE ANCHO DE VÍA
BRAKING MECHANISM FOR RAIL VEHICLES WITH VARIABLE-GAUGE AXLES
MÉCANISME DE FREIN POUR VÉHICULES FERROVIAIRES AVEC DES AXES DE CHANGEMENT DE LARGEUR DE VOIE
2023-08-03
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
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