Die Erfindung betrifft ein elektropneumatisches Anhänger-Feststellbremssystem (102) für einen Anhänger (201), das ein elektropneumatisches Anhänger-Feststellbremsmodul (100) umfasst, welches zum Lösen oder Einlegen des Anhänger-Feststellbremssystems (102) in Abhängigkeit von einem Bediensignal (SB) ausgebildet ist und aufweist: einen Vorratsanschluss (20) zum Empfangen eines Vorratsdrucks (pV), einen Feststellbremsanschluss (21) zum Anschließen eines Feststellbremszylinders (24), eine Hauptventileinheit (50), die dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einem Steuerdruck (pS) einen Federspeicherdruck (pF) an dem Feststellbremsanschluss (21) auszusteuern, und eine Vorsteuerventilanordnung (70) zum Bereitstellen des Steuerdrucks (pS). Erfindungsgemäß ist eine elektronische Steuereinheit (300) vorgesehen, die ausgebildet ist, ein das Bediensignal (SB) in Form eines elektrischen Bediensignals (SBE) zum Lösen oder Einlegen des elektropneumatischen Anhänger-Feststellbremssystems (102) zu empfangen und in Abhängigkeit des elektrischen Bediensignals (SB) ein elektrisches Schaltsignal (S, S1, S2) an der Vorsteuerventilanordnung (70) bereitzustellen, wobei die Vorsteuerventilanordnung (70) ausgebildet ist, in Abhängigkeit des elektrischen Schaltsignals (S, S1, S2) den Steuerdruck (pS) bereitzustellen.

    The invention relates to an electro-pneumatic trailer parking brake system (102) for a trailer (201), comprising an electro-pneumatic trailer parking brake module (100), which is designed for releasing or engaging the trailer parking brake system (102) according to an operating signal (SB) and has a supply connection (20) for receiving a supply pressure (pV), a parking brake connection (21) for connecting a parking brake cylinder (24), a main valve unit (50) which is designed to control a spring force pressure (pF) at the parking brake connection (21) according to a control pressure (pS), and a pilot control valve assembly (70) for providing the control pressure (pS). According to the invention, an electronic control unit (300) is provided which is designed to receive the operating signal (SB) in the form of an electrical operating signal (SBE) for releasing or engaging the electro-pneumatic trailer parking brake system (102) and to provide an electrical switch signal (S, S1, S2) at the pilot control valve assembly (70) according to the electrical operating signal (SB), wherein the pilot control valve assembly (70) is designed to provide the control pressure (pS) according to the electrical switch signal (S, S1, S2).

    L'invention se rapporte à un système de frein de stationnement de remorque électropneumatique (102) pour une remorque (201) comprenant un module de frein de stationnement de remorque électropneumatique (100) qui est conçu pour libérer ou mettre en prise le système de frein de stationnement de remorque (102) en fonction d'un signal de fonctionnement (SB) et présente une liaison d'alimentation (20) destinée à recevoir une pression d'alimentation (pV), une liaison de frein de stationnement (21) destinée à relier un cylindre de frein de stationnement (24), une unité de soupape principale (50) qui est conçue pour commander une pression de force de ressort (pF) au niveau de la liaison de frein de stationnement (21) selon une pression de commande (pS) et un ensemble soupape de commande pilote (70) destiné à fournir la pression de commande (pS). Selon l'invention, une unité de commande électronique (300) est fournie, qui est conçue pour recevoir le signal de fonctionnement (SB) sous la forme d'un signal de fonctionnement électrique (SBE) destiné à libérer ou à mettre en prise le système de frein de stationnement de remorque électropneumatique (102) et à fournir un signal de commutation électrique (S, S1, S2) au niveau de l'ensemble de soupape de commande pilote (70) en fonction du signal de fonctionnement électrique (SB), l'ensemble soupape de commande pilote (70) étant conçu pour fournir la pression de commande (pS) en fonction du signal de commutation électrique (S, S1, S2).


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    Titel :

    ELEKTROPNEUMATISCHES ANHÄNGER-FESTSTELLBREMSSYSTEM, ANHÄNGER, ZUGGESPANN


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRO-PNEUMATIC TRAILER PARKING BRAKE SYSTEM, TRAILER, TOWING COMBINATION
    SYSTÈME DE FREIN DE STATIONNEMENT DE REMORQUE ÉLECTROPNEUMATIQUE, REMORQUE, COMBINAISON DE REMORQUAGE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    27.07.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    ELEKTROPNEUMATISCHES ANHÄNGER-FESTSTELLBREMSSYSTEM, ANHÄNGER, ZUGGESPANN

    VAN THIEL JULIAN | Europäisches Patentamt | 2024

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    Elektropneumatisches Anhänger-Feststellbremssystem, Anhänger, Zuggespann

    THIEL JULIAN VAN | Europäisches Patentamt | 2023

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    Steuerungsvorrichtungen, Feststellbremssystem, Anhänger, Zugfahrzeug und Gespann

    LÖCHEL SIRKO / BUCH THOMAS | Europäisches Patentamt | 2025

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    Anhänger, insbesondere Forstwirtschaftlicher Anhänger

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    Verfahren zum Betreiben eines elektropneumatischen Feststellbremssystems und elektropneumatisches Feststellbremssystem

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