The invention relates to a method for controlling a hybrid powertrain (10) of a motor vehicle comprising: - a combustion engine (11) associated with an alternator-starter (17) constituting a default starting member of the combustion engine (11); and - a rotary electric machine (12); - a gearbox (13) comprising at least one clutch (K1, K2) for changing gear, the gearbox (13) comprising an input shaft (13.1) to which the rotary electric machine (12) is mechanically connected and an output shaft (13.2) that is connected to the wheels of the motor vehicle; - a clutch (KO) for connecting and disconnecting the combustion engine, characterised in that the method comprises: - a step of detecting a malfunctioning state in which the combustion engine (11) is at a standstill and the clutch (KO) for connecting and disconnecting the combustion engine (11) is locked in the closed state; - a step of reconfiguring the starting member in which the alternator-starter (17) is abandoned in favour of the rotary electric machine (12); - a step of opening the clutch for changing gear (K1, K2); and - a step of controlling the rotary electric machine (12) to start the combustion engine (11).

    Procédé de pilotage d'une chaîne de traction hybride (10) de véhicule automobile comportant: - un moteur thermique (11 ) associé à un alterno-démarreur (17) constituant un organe de démarrage par défaut dudit moteur thermique (11), et - une machine électrique tournante (12), - une boîte de vitesses (13) comportant au moins un embrayage (K1, K2) de changement de rapport de vitesse, ladite boîte de vitesses (13) comportant un arbre d'entrée (13.1) auquel est connecté mécaniquement ladite machine électrique tournante (12) et un arbre de sortie (13.2) relié à des roues du véhicule automobile, - un embrayage (KO) de connexion et de déconnexion du moteur thermique, caractérisé en ce que ledit procédé comporte: - une étape de détection d'une situation de vie dysfonctionnelle dans laquelle le moteur thermique (11) est à l'arrêt et l'embrayage (KO) de connexion et de déconnexion du moteur thermique (11 ) est bloqué à l'état fermé, - une étape de reconfiguration de l'organe de démarrage en abandonnant l'alterno-démarreur (17) au profit de la machine électrique tournante (12), - une étape d'ouverture de l'embrayage de changement de rapport de vitesse (K1, K2), et - une étape de pilotage de la machine électrique tournante (12) pour assurer le démarrage du moteur thermique (11 ).


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    Titel :

    PROCÉDÉ DE DÉMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE D'UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE DANS UNE SITUATION DYSFONCTIONNELLE


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR STARTING A COMBUSTION ENGINE OF A HYBRID POWERTRAIN IN A MALFUNCTIONING STATE


    Beteiligte:
    CLAVIER ALAIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-07-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen