A brake actuator is configured to perform either a braking operation, or an auto-adjustment operation of an air gap between an actuator output shaft and a brake stack. The brake actuator includes a conjugate ramp track containing a bearing ball, the conjugate ramp track being formed by matching ball ramp tracks of an input ball ramp and an output ball ramp. The output ball ramp is connected to the output shaft by a threaded interface to move the output shaft by rotation of the input ball ramp. The conjugate ramp track is a multi-angle ball ramp track thereby including areas of different gain. The input ball ramp is rotated in a first direction to perform the braking operation, and the input ball ramp is rotated in a second, opposite direction to perform the auto-adjustment operation. During the auto-adjustment operation, a position of the output shaft is automatically adjusted when the air gap has a dimension that is larger than an operable dimension to adjust the air gap to be within the operable dimension.

    Un actionneur de frein est conçu pour effectuer soit une opération de freinage, soit une opération de réglage automatique d'un intervalle entre un arbre de sortie d'actionneur et une pile de freins. L'actionneur de frein comprend une piste de rampe conjuguée contenant une bille de roulement, la piste de rampe conjuguée étant formée par appariement de pistes de rampe à billes d'une rampe à billes d'entrée et d'une rampe à billes de sortie. La rampe à billes de sortie est reliée à l'arbre de sortie par une interface filetée pour déplacer l'arbre de sortie par rotation de la rampe à billes d'entrée. La piste de rampe conjuguée est une piste de rampe à billes multi-angle comprenant ainsi des zones de gain différent. La rampe à billes d'entrée est mise en rotation dans une première direction pour effectuer l'opération de freinage, et la rampe à billes d'entrée est mise en rotation dans une seconde direction opposée pour effectuer l'opération de réglage automatique. Pendant l'opération de réglage automatique, une position de l'arbre de sortie est automatiquement ajustée lorsque l'intervalle a une dimension qui est supérieure à une dimension opérationnelle pour ajuster l'intervalle pour qu'il soit dans la dimension fonctionnelle.


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    Titel :

    MULTI-ANGLE BALL RAMP BRAKE ACTUATOR WITH AUTO-GAP ADJUSTER


    Weitere Titelangaben:

    ACTIONNEUR DE FREIN À RAMPE À BILLES MULTI-ANGLE AVEC DISPOSITIF DE RÉGLAGE D'ÉCARTEMENT AUTOMATIQUE


    Beteiligte:
    POLCUCH ERIC A (Autor:in) / GLOW MICHAEL J (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    MULTI-ANGLE BALL RAMP BRAKE ACTUATOR WITH AUTO-GAP ADJUSTER

    POLCUCH ERIC A / GLOW MICHAEL J | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    MULTI-ANGLE BALL RAMP BRAKE ACTUATOR WITH AUTO-GAP ADJUSTER

    POLCUCH ERIC A / GLOW MICHAEL J | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Multi-angle ball ramp brake actuator with automatic lash adjuster

    POLCUCCI EDMUND A / GRAU MICHAEL J | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    MODULAR ACTUATOR AND BALL IN RAMP BRAKE CALIPER TYPE PARKING BRAKE SYSTEM

    BAE SEUNG HYUP | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Automatik Brake Adjuster

    Camph Engineering,SE / Midland-Ross,US | Kraftfahrwesen | 1979