Die Erfindung beinhaltet eine neue Möglichkeit zur Verbesserung der Nachhaltigkeit bzw. Umweltverträglichkeit eines Betriebsbremssystems eines Elektrofahrzeugs mit individuell angetriebenen Rädern, wobei die Zuverlässigkeit und Lebensdauer bei maximaler Kompaktheit zu gesteigert werden. Dazu wird ein Antriebssystem für eine Antriebsachse (1) eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges (10) mit zwei Antriebssträngen (5) bereitgestellt. Die Antriebsstränge weisen jeweils eine elektrische Antriebseinheit (51), eine Bremseinrichtung (52) und ein Rad (3) auf, wobei die Bremseinrichtung jeweils als eine fluidgekühlte Nassbremse ausgebildet ist, die sich mit der Antriebseinheit in einem gemeinsamen Gehäuse (8) befindet. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (10) mit einem solchen Antriebssystem. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Antriebssystems umfassen eine gemeinsame Wärmesenke (2) und einen mit mindestens einem Wärmetauscher (4) in Verbindung stehende zentrale Steuereinheit (6).

    The invention comprises a novel way of improving the sustainability or environmental compatibility of a service brake system of an electric vehicle with individually driven wheels, wherein the reliability and service life are increased with maximum compactness. For this purpose, a drive system for a drive axle (1) of an electrically driven vehicle (10) is provided with two drive trains (5). The drive trains each have an electrical drive unit (51), a brake device (52) and a wheel (3), each brake device being designed as a fluid-cooled wet brake which is located in a common housing (8) with the drive unit. The invention also relates to a vehicle (10) having such a drive system. Advantageous embodiments of the drive system comprise a common heat sink (2) and a central control unit (6) connected to at least one heat exchanger (4).

    L'invention comprend une nouvelle manière d'améliorer la durabilité ou la compatibilité environnementale d'un système de freinage de service d'un véhicule électrique avec des roues entraînées individuellement, la fiabilité et la durée de vie étant augmentées avec une compacité maximale. À cet effet, un système d'entraînement pour un essieu moteur (1) d'un véhicule électrique (10) est pourvu de deux trains d'entraînement (5). Les trains d'entraînement comportent chacun une unité d'entraînement électrique (51), un dispositif de freinage (52) et une roue (3), chaque dispositif de freinage étant réalisé sous la forme d'un frein humide refroidi par fluide qui est situé dans un carter commun (8) avec l'unité d'entraînement. L'invention concerne également un véhicule (10) équipé dudit système d'entraînement. Des modes de réalisation avantageux du système d'entraînement comprennent un dissipateur thermique commun (2) et une unité de commande centrale (6) raccordée à au moins un échangeur de chaleur (4).


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    Titel :

    ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND FAHRZEUG MIT ANTRIEBSSYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE SYSTEM FOR AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE, AND VEHICLE HAVING A DRIVE SYSTEM
    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE DOTÉ D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    08.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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