Antriebs-Brems-Anordnung für ein Rad eines muskelkraftbetriebenen Fahrzeuges (2), insbesondere Elektrofahrrad, mit einem als Scheibenmotor ausgebildeten Elektromotor, mit einem Stator, der an einem Rahmenteil (32) einer Rahmenanordnung (4) direkt oder indirekt angebunden ist und einen scheibenförmigen Rotor mit einer Drehzahl nR zumindest teilringförmige einschließt, wobei der scheibenförmige Rotor Permanentmagnete aufweist und drehfest mit einer Antriebswelle (46) mit einer Drehzahl nA wirkverbunden ist, wobei ein am Rahmenteil (32) angeordneter Bremssattel mit Bremsbacken vorgesehen ist, wobei der Bremssattel eine Bremsscheibe zumindest teilringförmig einschließt, die ebenfalls drehfest mit der Antriebswelle (46) wirkverbunden ist, wobei der Rotor über ein Planetengetriebe in einem Getriebegehäuseteil mit der Antriebswelle (46) wirkverbunden ist, derart, dass ein Übersetzungsverhältnis i = nR/nA > 1 vorliegt. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Elektrofahrrad mit einer Rahmenanordnung (4) und zwei Rädern, wobei ein Vorderrad (6) schwenkbar gelagert und an eine Lenkanordnung (10) angebunden ist, mit einer Tretantriebsanordnung (12), mit mindestens einem an der Rahmenanordnung (4) angeordneten Batterieorgan (18) und mit mindestens einer derartigen Antriebs-Brems-Anordnung (20, 22).

    The invention relates to a drive-brake arrangement for a wheel of a muscle-powered vehicle (2), in particular an electric bicycle, said arrangement comprising: an electric motor in the form of a disc motor; and a stator which is directly or indirectly connected to a frame part (32) of a frame arrangement (4) and encloses a disc-shaped rotor having a rotational speed nR in an at least partially annular manner, wherein the disc-shaped rotor has permanent magnets and is operatively connected to a drive shaft (46) having a rotational speed nA for conjoint rotation therewith, wherein a brake calliper mounted on the frame part (32) is provided with brake shoes, wherein the brake calliper encloses a brake disc in an at least partially annular manner, which brake disc is also operatively connected to the drive shaft (46) for conjoint rotation therewith, and wherein the rotor is operatively connected to the drive shaft (46) via a planetary gearbox in a gearbox housing part in such a way that a transmission ratio i = nR/nA > 1. The invention also relates to an electric bicycle comprising: a frame arrangement (4) and two wheels, a front wheel (6) being pivotably mounted and connected to a steering arrangement (10); a pedal drive arrangement (12); at least one battery element (18) mounted on the frame arrangement (4); and at least one such drive-brake arrangement (20, 22).

    L'invention se rapporte à un système de freinage d'entraînement pour une roue d'un véhicule à propulsion musculaire (2), en particulier une bicyclette électrique, ledit agencement comprenant : un moteur électrique sous la forme d'un moteur à disque; et un stator qui est directement ou indirectement connecté à une partie de cadre (32) d'un agencement de cadre (4) et entoure un rotor en forme de disque présentant une vitesse de rotation nR d'une manière au moins partiellement annulaire, le rotor en forme de disque présentant des aimants permanents et étant fonctionnellement connecté à un arbre d'entraînement (46) présentant une vitesse de rotation nA pour une rotation conjointe avec celui-ci, un étrier de frein monté sur la partie de cadre (32) étant doté de sabots de frein, l'étrier de frein entourant un disque de frein d'une manière au moins partiellement annulaire, lequel disque de frein étant également fonctionnellement connecté à l'arbre d'entraînement (46) pour une rotation conjointe avec celui-ci, et le rotor étant fonctionnellement connecté à l'arbre d'entraînement (46) par l'intermédiaire d'un multiplicateur planétaire dans une partie de carter de multiplicateur de sorte qu'un rapport de transmission i = nR/nA > 1. L'invention se rapporte également à une bicyclette électrique comprenant : un agencement de cadre (4) et deux roues, une roue avant (6) étant montée pivotante et connectée à un agencement de direction (10); un agencement d'entraînement de pédale (12); au moins un élément de batterie (18) monté sur l'agencement de cadre (4); et au moins un tel agencement de frein d'entraînement (20, 22).


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    Titel :

    ANTRIEBS-BREMS-ANORDNUNG FÜR EIN RAD SOWIE ELEKTROFAHRRAD


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE-BRAKE ARRANGEMENT FOR A WHEEL, AND ELECTRIC BICYCLE
    AGENCEMENT DE FREIN D'ENTRAÎNEMENT POUR UNE ROUE, ET BICYCLETTE ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:
    FAURI MIKEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62L BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES , Bremsen, besonders für Fahrräder oder Motorräder ausgebildet / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    Antriebs-Brems-Anordnung für ein Rad sowie Elektrofahrrad

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