A dual clutch assembly, a hybrid power system and a vehicle, belonging to the field of automobile technology. Comprised are a first rotating shaft (21), a second rotating shaft (22), a hollow shaft (14), a first clutch (31) and a second clutch (32); the first rotating shaft (21) and the second rotating shaft (22) have a coaxially spaced arrangement, and the hollow shaft (14) is sleeved outside the second rotating shaft (22); the first clutch (31) is located between the first rotating shaft (21) and the second rotating shaft (22), a driving portion (311) of the first clutch (31) is connected to the first rotating shaft (21), and a driven portion (312) of the first clutch (31) is connected to the second rotating shaft (22); a driving portion (321) of the second clutch (32) is located on a side of the first clutch (31) furthest from the second rotating shaft (22) and is connected to the first rotating shaft (21), and a driven portion (322) of the second clutch (32) is connected to the hollow shaft (14).

    L'invention concerne un ensemble embrayage double, un système à énergie hybride et un véhicule, se rapportant au domaine de la technologie automobile. L'invention fait appel à un premier arbre rotatif (21), à un second arbre rotatif (22), à un arbre creux (14), à un premier embrayage (31) et à un second embrayage (32) ; le premier arbre rotatif (21) et le second arbre rotatif (22) affichent une disposition à espacement coaxial, et l'arbre creux (14) est emmanché sur l'extérieur du second arbre rotatif (22) ; le premier embrayage (31) est situé entre le premier arbre rotatif (21) et le second arbre rotatif (22), une partie d'entraînement (311) du premier embrayage (31) est reliée au premier arbre rotatif (21), et une partie entraînée (312) du premier embrayage (31) est reliée au second arbre rotatif (22) ; une partie d'entraînement (321) du second embrayage (32) est située d'un côté du premier embrayage (31) qui est le plus éloigné du second arbre rotatif (22) et est reliée au premier arbre rotatif (21), et une partie entraînée (322) du second embrayage (32) est reliée à l'arbre creux (14).

    一种双离合器组件、混合动力系统和车辆,属于汽车技术领域。包括第一转轴(21)、第二转轴(22)、空心轴(14)、第一离合器(31)和第二离合器(32);所述第一转轴(21)和所述第二转轴(22)同轴间隔布置,所述空心轴(14)套在所述第二转轴(22)外;所述第一离合器(31)位于所述第一转轴(21)和所述第二转轴(22)之间,且所述第一离合器(31)的主动部(311)与所述第一转轴(21)相连,所述第一离合器(31)的从动部(312)与所述第二转轴(22)相连;所述第二离合器(32)的主动部(321)位于所述第一离合器(31)远离所述第二转轴(22)的一侧,且与所述第一转轴(21)相连,所述第二离合器(32)的从动部(322)与所述空心轴(14)相连。


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    Titel :

    DUAL CLUTCH ASSEMBLY, HYBRID POWER SYSTEM, AND VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE EMBRAYAGE DOUBLE, SYSTÈME À ÉNERGIE HYBRIDE ET VÉHICULE
    双离合器组件、混合动力系统和车辆


    Beteiligte:
    ZHANG HENGXIAN (Autor:in) / ZHOU ZHIGUANG (Autor:in) / HUANG DONG (Autor:in) / GENG LIZHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-04-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Dual-clutch hybrid power transmission assembly, dual-clutch hybrid power transmission system and vehicle

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