A suspension system and associated control methods for improving comfort by disabling passive pitch stiffness in the suspension system by holding open electromechanical comfort valves positioned in a manifold assembly of the suspension system. The manifold comfort valves are held open to disable the passive pitch stiffness of the suspension system if the vehicle is traveling down a rough road or if the vehicle is approaching a discrete road event like a pot-hole or speed bump. Deactivation of the passive pitch stiffness of the suspension system is determined based on road classification information, saved road events, and/or real-time vehicle data from on-board sensors. The suspension system therefore reduces pitch angles during pitch events induced by inertial forces caused by driver inputs and disables the pitch stiffness when the pitch event is caused by road inputs.

    L'invention porte sur un système de suspension et des procédés de commande associés permettant d'améliorer le confort en désactivant la rigidité de tangage passif dans le système de suspension en maintenant des vannes de confort électromécaniques ouvertes positionnées dans un ensemble collecteur du système de suspension. Les vannes de confort de collecteur sont maintenues ouvertes pour désactiver la rigidité de tangage passif du système de suspension si le véhicule se déplace vers le bas d'une route rugueuse ou si le véhicule s'approche d'un événement de route discret comme un nid-de-poule ou un dos d'âne. La désactivation de la rigidité de tangage passif du système de suspension est déterminée sur la base d'informations de classification de route, d'événements de route sauvegardés et/ou de données de véhicule en temps réel à partir de capteurs embarqués. Le système de suspension réduit donc les angles de tangage pendant des événements de tangage induits par des forces d'inertie provoquées par des entrées de conducteur et désactive la rigidité de pas lorsque l'événement de tangage est provoqué par des entrées de route.


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    Titel :

    SUSPENSION SYSTEM WITH ROLL AND PITCH STIFFNESS DEACTIVATION BASED ON ROAD PROFILE INFORMATION


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE SUSPENSION À DÉSACTIVATION DE RIGIDITÉ DE ROULIS ET DE TANGAGE BASÉE SUR DES INFORMATIONS DE PROFIL DE ROUTE


    Beteiligte:
    BOON PETER (Autor:in) / VANDERSMISSEN BERT (Autor:in) / GOMMANS FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-04-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Kinetic Suspension System With Roll And Pitch Stiffness Deactivation Based On Road Profile Information

    BOON PETER / VANDERSMISSEN BERT / GOMMANS FRANK | Europäisches Patentamt | 2023

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    Suspension system with incremental roll and pitch stiffness control

    BOON PETER / VANDERSMISSEN BERT | Europäisches Patentamt | 2024

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    SUSPENSION SYSTEM WITH INCREMENTAL ROLL AND PITCH STIFFNESS CONTROL

    BOON PETER / VANDERSMISSEN BERT | Europäisches Patentamt | 2023

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    Kinetic Suspension System With Incremental Roll And Pitch Stiffness Control

    BOON PETER / VANDERSMISSEN BERT | Europäisches Patentamt | 2023

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    WALKER LAURENCE JOHN / LONGMAN MICHAEL JAMES / MONK RICHARD et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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