A method for reducing drag torque of a brake, comprising: determining a driving intention of a driver according to an accelerator pedal signal and the stroke of a brake push rod; and then respectively calculating a first pre-increased pressure or a second pre-increased pressure on the basis of the driving intention of the driver according to a current brake pressure signal, PV curves of front and rear brakes, and starting pressures of the front and rear brakes, so that the gap between a brake disc and a friction plate is reduced as much as possible or completely disappears, thereby reducing the braking response time and the idle stroke of a pedal. Thus, the braking drag of calipers can be reduced, thereby improving the economic efficiency of the vehicle; and moreover, the braking distance is also reduced, thereby improving the braking safety of the vehicle.

    Procédé de réduction du couple de frottement d'un frein, consistant à : déterminer une intention de conduite d'un conducteur selon un signal de pédale d'accélérateur et la course d'une tige poussoir de frein ; puis, respectivement calculer une première pression préaugmentée ou une seconde pression préaugmentée sur la base de l'intention de conduite du conducteur selon un signal de pression de freinage actuel, des courbes PV des freins avant et arrière, et des pressions de démarrage des freins avant et arrière, de telle sorte que l'espace entre un disque de frein et une plaque de frottement est réduit autant que possible ou disparaît complètement, ce qui permet de réduire le temps de réponse de freinage et la course à vide d'une pédale. Ainsi, le frottement de freinage d'étriers de frein peut être réduit, ce qui permet d'améliorer l'efficacité économique du véhicule ; de plus, la distance de freinage est également réduite, ce qui permet d'améliorer la sécurité de freinage du véhicule.

    一种减小制动器拖滞力矩的方法,包括根据油门踏板信号和制动推杆行程判断驾驶员的驾驶意图,随后驾驶员的驾驶意图根据当前制动压力信号、前后制动器PV曲线和前后制动器启动压力分别计算第一预增压力或第二预增压力使制动盘和摩擦片间隙尽可能减小或完全消失,减少制动反应时间和踏板空行程,能够降低卡钳拖滞,提升了车辆经济性,同时也降低制动距离,提升了车辆的制动安全性。


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    Titel :

    METHOD FOR REDUCING DRAG TORQUE OF BRAKE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ DE RÉDUCTION DU COUPLE DE FROTTEMENT D'UN FREIN
    一种减小制动器拖滞力矩的方法


    Beteiligte:
    WANG KUI (Autor:in) / XU HUA (Autor:in) / XIA JINLONG (Autor:in) / TANG ANCHUN (Autor:in) / LI GUO (Autor:in) / YANG GUIYONG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-04-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Technique for reducing brake drag torque in the non-braking mode

    Tamasho,T. / Doi,K. / Hamabe,T. et al. | Kraftfahrwesen | 2000




    Technique for reducing brake drag torque in the non-braking mode

    Tamasho, T. / Doi, K. / Hamabe, T. et al. | Tema Archiv | 2000


    Method and system for reducing brake drag

    EVANS CHARLES K / JURKIW TIM / CROMBEZ DALE SCOTT et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff