Die Erfindung betrifft die modellbasierte prädiktive Regelung eines Kraftfahrzeugs. Dabei wird ein MPC-Algorithmus (13) ausgeführt, der ein High Level Solvermodul (13.1) umfasst, wobei durch das Ausführen des High Level Solvermoduls (13.1) für einen vorausliegenden Streckenabschnitt eine High Level Längst rajektorie (31) berechnet wird, gemäß welcher sich das Kraftfahrzeug (1) innerhalb eines wegbasierten High Level Prädiktionshorizonts fortbewegen soll. Die durch das High Level Solvermodul (13.1) berechnete High Level Längstrajektorie (31) wird an ein Tracker Solvermodul (13.2) des MPC-Algorithmus' (13) als Eingangswert übergeben. Das Tracker Solvermodul (13.2) wird ausgeführt, sodass basierend auf der durch das High Level Solvermodul (13.1) berechneten High Level Längstrajektorie (31) eine Tracker Längstrajektorie (32) berechnet wird, gemäß welcher sich das Kraftfahrzeug (1) innerhalb eines zeitbasierten Tracker Prädiktionshorizonts fortbewegen soll, wobei der Tracker Prädiktionshorizont kürzer gewählt wird als der High Level Prädiktionshorizont, sodass der Tracker Prädiktionshorizont lediglich einen Teil des High Level Prädiktionshorizonts abdeckt.

    The invention relates to the model-based predictive control of a motor vehicle. Here, an MPC algorithm (13) is executed, which comprises a high-level solver module (13.1), wherein a high-level longitudinal trajectory (31) is calculated by implementing the high-level solver module (13.1) for a section of road ahead, according to which high-level longitudinal trajectory the motor vehicle (1) is intended to move along within a route-based high-level prediction horizon. The high-level longitudinal trajectory (31) calculated by the high-level solver module (13.1) is passed on to a tracker solver module (13.2) of the MPC algorithm (13) as an input value. The tracker solver module (13.2) is implemented, so that a tracker longitudinal trajectory (32) is calculated based on the high-level longitudinal trajectory (31) calculated by the high-level solver module (13.1), according to which tracker longitudinal trajectory the motor vehicle (1) is intended to move along within a time-based tracker prediction horizon, wherein the tracker prediction horizon is selected to be shorter than the high-level prediction horizon, so that the tracker prediction horizon covers only a portion of the high-level prediction horizon.

    L'invention concerne la commande prédictive basée sur un modèle d'un véhicule automobile. Ici, un algorithme MPC (13) est exécuté, lequel comprend un module de résolution de haut niveau (13.1), une trajectoire longitudinale de haut niveau (31) étant calculée en mettant en œuvre le module de résolution de haut niveau (13.1) pour une section de route située devant, selon ladite trajectoire longitudinale de haut niveau le véhicule automobile (1) est destiné à se déplacer dans un horizon de prédiction de haut niveau basé sur un itinéraire. La trajectoire longitudinale de haut niveau (31) calculée par le module de résolution de haut niveau (13.1) est transmise à un module de résolution de suiveur (13.2) de l'algorithme MPC (13) en tant que valeur d'entrée. Le module de résolution de suiveur (13.2) est mis en œuvre, de telle sorte qu'une trajectoire longitudinale de suiveur (32) est calculée sur la base de la trajectoire longitudinale de haut niveau (31) calculée par le module de résolution de haut niveau (13.1), selon ladite trajectoire longitudinale de suiveur le véhicule automobile (1) est destiné à se déplacer dans un horizon de prédiction de suiveur basé sur le temps, l'horizon de prédiction de suiveur étant sélectionné pour être plus court que l'horizon de prédiction de haut niveau, de telle sorte que l'horizon de prédiction de suiveur ne couvre qu'une partie de l'horizon de prédiction de haut niveau.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    MODELLBASIERTE PRÄDIKTIVE REGELUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    MODEL-BASED PREDICTIVE CONTROL OF A MOTOR VEHICLE
    COMMANDE PRÉDICTIVE BASÉE SUR UN MODÈLE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    WEHLEN TIMO (Autor:in) / BUSSE TIMON (Autor:in) / ENGEL VALERIE (Autor:in) / FISCHER LORENZ (Autor:in) / ZINK MATTHIAS (Autor:in) / STECHER JULIA (Autor:in) / KILTZ LOTHAR (Autor:in) / WENDZEL ANDREAS (Autor:in) / LEFKOPOLOUS VASILIS (Autor:in) / FERREAU JOACHIM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-03-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Modellbasierte prädiktive Regelung eines Kraftfahrzeugs

    WEHLEN TIMO / BUSSE TIMON / ENGEL VALERIE et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Modellbasierte prädiktive Regelung eines Kraftfahrzeugs

    DREHER MAIK / DOMAHIDI ALEXANDER / HOURS JEAN-HUBERT et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    MODELLBASIERTE PRÄDIKTIVE REGELUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    WEHLEN TIMO / BUSSE TIMON / ENGEL VALERIE et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Modellbasierte prädiktive Regelung eines Kraftfahrzeugs

    WEHLEN TIMO / BUSSE TIMON / ENGEL VALERIE et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    MODELLBASIERTE PRÄDIKTIVE REGELUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    WEHLEN TIMO / BUSSE TIMON / ENGEL VALERIE et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff