A powertrain, a noise suppression method, and an electric vehicle. In the powertrain (100), a selected drive motor (10) and a reducer (20) need to satisfy the condition of the harmonic order of the drive motor (10) being the same as the number of gear teeth of an input shaft gear (211) in the reducer (20), thus ensuring that the frequency of electromagnetic noise harmonics generated by the drive motor (10) is the same as the frequency of noise harmonics generated by the reducer (20). During the process of installing the drive motor (10) and the reducer (20), when the drive motor (10) and the reducer (20) are connected by means of a connecting structure (30), the phase of the electromagnetic noise harmonics generated by the drive motor (10) must be ensured to be different from the phase of the noise harmonics generated by the reducer (20) by a set angle, so that when the powertrain works (100), electromagnetic noise of the drive motor (10) may inversely cancel out noise generated by the input shaft gear (211) on the reducer (20) to achieve the effect of reducing noise.

    Groupe motopropulseur, procédé de suppression de bruit et véhicule électrique. Dans le groupe motopropulseur (100), un moteur d'entraînement sélectionné (10) et un réducteur (20) doivent satisfaire la condition selon laquelle l'ordre harmonique du moteur d'entraînement (10) est le même que le nombre de dents d'engrenage d'un engrenage d'arbre d'entrée (211) dans le réducteur (20), assurant ainsi que la fréquence des harmoniques de bruit électromagnétique générées par le moteur d'entraînement (10) est la même que la fréquence des harmoniques de bruit générées par le réducteur (20). Pendant le processus d'installation du moteur d'entraînement (10) et du réducteur (20), lorsque le moteur d'entraînement (10) et le réducteur (20) sont reliés au moyen d'une structure de liaison (30), la phase des harmoniques de bruit électromagnétique générées par le moteur d'entraînement (10) doit être assurée de manière à être différente de la phase des harmoniques de bruit générées par le réducteur (20) d'un angle défini, de telle sorte que, lorsque le groupe motopropulseur fonctionne (100), le bruit électromagnétique du moteur d'entraînement (10) peut annuler de manière inverse le bruit généré par l'engrenage d'arbre d'entrée (211) sur le réducteur (20) pour obtenir l'effet de réduction du bruit.

    一种动力总成、噪声抑制方法和电动汽车,其中,动力总成(100)中,选用的驱动电机(10)和减速器(20),需要满足驱动电机(10)的谐波阶次与减速器(20)中的输入轴齿轮(211)的轮齿数量相同,保证驱动电机(10)产生的电磁噪声谐波的频率与减速器(20)产生的噪声谐波的频率相同;在安装驱动电机(10)和减速器(20)过程中,让驱动电机(10)与减速器(20)通过连接结构(30)连接时,要保证驱动电机(10)产生的电磁噪声谐波的相位与减速器(20)产生的噪声谐波的相位相差设定角度,使得动力总成工作(100)时,驱动电机(10)的电磁噪声可以与减速器(20)上的输入轴齿轮(211)产生的噪声进行反相相消,实现降低噪声效果。


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    Titel :

    POWERTRAIN, NOISE SUPPRESSION METHOD AND ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    GROUPE MOTOPROPULSEUR, PROCÉDÉ DE SUPPRESSION DE BRUIT ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
    一种动力总成、噪声抑制方法和电动汽车


    Beteiligte:
    TANG ZHENGYI (Autor:in) / MEI XUEYU (Autor:in) / EERHEMU BAYAER (Autor:in) / CHEN JINHUA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-03-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G10K Tonerzeugungsvorrichtungen , SOUND-PRODUCING DEVICES



    POWERTRAIN, NOISE SUPPRESSION METHOD, AND ELECTRIC VEHICLE

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