Es wird ein Antriebsstrang für ein Fahrzeug, mit einem Verbrennungsmotor (VM), der koaxial zu einer ersten Achse (A1) angeordnet ist, mit zumindest einer ersten elektrischen Maschine (EM1) und einer zweiten elektrischen Maschine (EM2), und mit einer Getriebeanordnung (G) vorgeschlagen, die mit einem Abtrieb (Ab) verbindbar ist, wobei die erste elektrische Maschine (EM1) hinsichtlich ihrer Abmessungen größer als die zweite elektrische Maschine (EM2) dimensioniert ist, wobei die zweite elektrische Maschine (EM2) zumindest mit dem Verbrennungsmotor (VM) und die erste elektrische Maschine (EM1) zumindest mit der Getriebeanordnung (G) verbindbar ist, und wobei die erste elektrische Maschine (EM1) und die zweite elektrische Maschinen (EM2) koaxial zu der ersten Achse (A1) angeordnet sind. Es ist entweder vorgesehen, dass die erste elektrische Maschine (EM1) und die zweite elektrische Maschinen (EM2) radial verschachtelt angeordnet sind oder dass die erste elektrische Maschine (EM1) axial gesehen dem Verbrennungsmotor zugeordnet ist und dass die zweite elektrische Maschine (2) axial gesehen dem Abtrieb zugeordnet ist. Ferner wird ein Fahrzeug mit dem Antriebsstrang vorgeschlagen.
The invention relates to a drive train for a vehicle comprising an internal combustion engine (VM) arranged coaxially with a first axis (A1), comprising at least one first electric machine (EM1) and a second electric machine (EM2), and comprising a transmission arrangement (G) that can be connected to an output (Ab), wherein the first electric machine (EM1) is larger than the second electric machine (EM2) in terms of its dimensions, wherein the second electric machine (EM2) can be connected at least to the internal combustion engine (VM) and the first electric machine (EM1) can be connected at least to the transmission arrangement (G), and wherein the first electric machine (EM1) and the second electric machine (EM2) are arranged coaxially with the first axis (A1). According to the invention, either the first electric machine (EM1) and the second electric machine (EM2) are radially nestingly arranged or the first electric machine (EM1) is paired with the internal combustion engine when viewed axially and the second electric machine (2) is paired with the output when viewed axially. The invention also relates to a vehicle comprising the drive train.
L'invention concerne une chaîne cinématique pour un véhicule comprenant un moteur à combustion interne (VM) agencé de manière coaxiale par rapport à un premier axe (A1), comprenant au moins une première machine électrique (EM1) et une seconde machine électrique (EM2), et comprenant un agencement de transmission (G) qui peut être raccordé à une sortie (Ab), la première machine électrique (EM1) étant plus grande que la seconde machine électrique (EM2) en termes de dimensions, la seconde machine électrique (EM2) pouvant être reliée au moins au moteur à combustion interne (VM) et la première machine électrique (EM1) pouvant être reliée au moins à l'agencement de transmission (G), et la première machine électrique (EM1) et la seconde machine électrique (EM2) étant agencées de manière coaxiale par rapport au premier axe (A1). Selon l'invention, soit la première machine électrique (EM1) et la seconde machine électrique (EM2) sont emboîtées radialement soit la première machine électrique (EM1) est appairée au moteur à combustion interne en vue axiale et la seconde machine électrique (2) est appairée à la sortie en vue axiale. L'invention concerne également un véhicule comprenant la chaîne cinématique.
ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUG DAMIT
DRIVE TRAIN FOR A VEHICLE AND VEHICLE COMPRISING SAME
CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE ET VÉHICULE COMPRENANT CETTE DERNIÈRE
16.02.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG UND FAHRZEUG DAMIT
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