Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Antriebssystem. Das elektrische Antriebssystem (100) umfasst einen Hochvolt-Gleichspannungskreis, HV-DC-Kreis (2); einen Wechselspannungskreis, AC-Kreis (3); einen AC/DC-Wechselrichter (4) zur Kopplung von HV-DC-Kreis (2) und AC-Kreis (3); sowie ein Traktionsenergiespeichersystem (10) zur Bereitstellung einer elektrischen Leistung für den HV-DC-Kreis (2). Das Traktionsenergiespeichersystem (10) umfasst mehrere elektrische Energiespeicher (11a, 11b, 11n), wobei jeder Energiespeicher (11a, 11b, 11n) mehrere Zellen (12) und eine Energiespeichersteuerung (13) umfasst. Zum Begrenzen von Zuschaltströmen beim Zuschalten des Traktionsenergiespeichersystems wird eine zentrale Vorladeeinrichtung (20) bereitgestellt oder alternativ den einzelnen Energiespeichern zugeordnete Vorladeschaltungen, die eine pulsweitenmodulierte Halbleiterbaugruppe zum Begrenzen von Zuschaltströmen umfasst.
The invention relates to an electrical drive system for a vehicle, and to a vehicle with a drive system of this kind. The electrical drive system (100) comprises a high-voltage, direct-current circuit, HV-DC circuit (2); an alternating-current circuit, AC circuit (3); an AC/DC inverter (4) for coupling the HV-DC circuit (2) and the AC circuit (3); and a traction energy storage system (10) for providing electrical power for the HV-DC circuit (2). The traction energy storage system (10) comprises a plurality of electrical energy storage devices (11a, 11b, 11n), wherein each energy storage device (11a, 11b, 11n) comprises a plurality of cells (12) and an energy storage controller (13). In order to limit switch-on currents when switching on the traction energy storage system, a central precharging device (20) is provided or alternatively precharging circuits which are associated with the individual energy storage devices are provided, the central precharging device or precharging circuits comprising a pulse-width-modulated semiconductor assembly for limiting switch-on currents.
L'invention concerne un système d'entraînement électrique pour un véhicule et un véhicule équipé d'un tel système d'entraînement. Le système d'entraînement électrique (100) comprend un circuit à courant continu haute tension, un circuit HV-CC (2) ; un circuit à courant alternatif, un circuit CA (3) ; un onduleur CA/CC (4) pour coupler le circuit HV-CC (2) et le circuit CA (3) ; et un système de stockage d'énergie de traction (10) pour fournir de l'énergie électrique pour le circuit HV-CC (2). Le système de stockage d'énergie de traction (10) comprend une pluralité de dispositifs de stockage d'énergie électrique (11a, 11b, 11n), chaque dispositif de stockage d'énergie (11a, 11b, 11n) comprenant une pluralité de cellules (12) et un dispositif de commande de stockage d'énergie (13). Afin de limiter les courants de mise sous tension lors de la commutation sur le système de stockage d'énergie de traction, un dispositif de préchargement central (20) est prévu ou, en variante, des circuits de préchargement qui sont associés aux dispositifs de stockage d'énergie individuels sont prévus, le dispositif de préchargement central ou les circuits de préchargement comprenant un ensemble semi-conducteur modulé en largeur d'impulsion pour limiter les courants de mise sous tension.
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
ELECTRICAL DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE
22.12.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR ELEKTRISCHES FAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
|Elektrisches Antriebssystem, Wärmemanagement hierfür und Fahrzeug
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