This brake disc (100) comprises a disc body (10) and fins (20). The thickness of the disc body (10) decreases toward the inside in the radial direction. The fins (20) are disposed in a radial formation on the reverse surface (12) of the disc body (10). At least part of each fin (20) has a bolt hole (22) in the radial-direction center thereof. The disc body (10) includes protrusions (13). The protrusions (13) are formed on the reverse surface (12) in portions positioned further outward in the radial direction than the bolt holes (22). Each of the fins (20) includes a top surface (21) and a convex part (25). The convex part (25) protrudes inward in the radial direction beyond an imaginary plane (S1). The imaginary plane (S1) passes through an end part (212) of the top surface (21) and an inner peripheral edge (122) of the reverse surface (12).

    Ce disque de frein (100) comprend un corps de disque (10) et des ailettes (20). L'épaisseur du corps de disque (10) diminue vers l'intérieur dans la direction radiale. Les ailettes (20) sont disposées dans une formation radiale sur la surface inverse (12) du corps de disque (10). Au moins une partie de chaque ailette (20) comporte un trou de boulon (22) dans le centre de la direction radiale de celle-ci. Le corps de disque (10) comprend des saillies (13). Les saillies (13) sont formées sur la surface inverse (12) dans des parties positionnées davantage vers l'extérieur dans la direction radiale que les trous de boulon (22). Chacune des ailettes (20) comprend une surface supérieure (21) et une partie convexe (25). La partie convexe (25) fait saillie vers l'intérieur dans la direction radiale au-delà d'un plan imaginaire (S1). Le plan imaginaire (S1) passe à travers une partie d'extrémité (212) de la surface supérieure (21) et un bord périphérique interne (122) de la surface inverse (12).

    ブレーキディスク(100)は、ディスク本体(10)と、フィン(20)とを備える。ディスク本体(10)の厚みは、半径方向で内側に向かうにつれて小さくなる。フィン(20)は、ディスク本体(10)の裏面(12)上に放射状に配置される。フィン(20)の少なくとも一部は、半径方向の中央部にボルト孔(22)を有する。ディスク本体(10)は、突起(13)を含む。突起(13)は、裏面(12)のうちボルト孔(22)よりも半径方向で外側に位置する部分に形成される。フィン(20)の各々は、頂面(21)と、凸部(25)とを含む。凸部(25)は、仮想平面(S1)よりも半径方向で内側に突出する。仮想平面(S1)は、頂面(21)の端部(212)と、裏面(12)の内周縁(122)とを通る。


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    Titel :

    BRAKE DISC FOR RAILROAD VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    DISQUE DE FREIN POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
    鉄道車両用ブレーキディスク


    Beteiligte:
    NOGAMI HIROSHI (Autor:in) / KATO TAKANORI (Autor:in) / TAMURA KENJI (Autor:in) / MIYABE NARUO (Autor:in) / KANAMORI SEIJI (Autor:in) / KITAZAWA YUZUKA (Autor:in) / KAMIYA MASAHIRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    RAILROAD VEHICLE BRAKE DISC AND RAILROAD VEHICLE DISC BRAKE

    SAKAYAMA YUIKO | Europäisches Patentamt | 2019

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    RAILROAD VEHICLE BRAKE DISC

    SHIRAISHI NOBUO / WAKABAYASHI YUSUKE / KURITA TAKESHI et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    RAILROAD VEHICLE BRAKE DISC

    SHIRAISHI NOBUO / WAKABAYASHI YUSUKE / KURITA TAKESHI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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