A hydraulic active suspension flow control system, comprising a hydraulic oil tank (1), a variable displacement pump (2) having an oil suction port communicated with the hydraulic oil tank (1), and a one-way valve (4), a servo valve (8) and a suspension cylinder (7) controlled by the servo valve (8) which are sequentially connected to an oil discharge port of the variable displacement pump (2). The variable displacement pump (2) is connected to an engine (9) by means of a clutch (12). An energy accumulator (6) is communicated between the servo valve (8) and the one-way valve (4). The hydraulic active suspension flow control system further comprises an oil pressure sensor (5) mounted at an outlet of the energy accumulator (6), an engine rotational speed sensor (10), a vehicle speed sensor (11), and a flow controller (13) for controlling the displacement of the variable displacement pump (2). An overflow valve (3) communicated in parallel with the one-way valve (4) is further provided at the oil discharge port of the variable displacement pump (2).
Système de régulation de débit de suspension active hydraulique, comprenant un réservoir d'huile hydraulique (1), une pompe à cylindrée variable (2) présentant un orifice d'aspiration d'huile en communication avec le réservoir d'huile hydraulique (1), et un clapet anti-retour (4), une servovalve (8) et un cylindre de suspension (7) commandé par la servovalve (8) qui sont reliés de manière séquentielle à un orifice d'évacuation d'huile de la pompe à cylindrée variable (2). La pompe à cylindrée variable (2) est reliée à un moteur (9) au moyen d'un embrayage (12). Un accumulateur d'énergie (6) est en communication entre la servovalve (8) et le clapet anti-retour (4). Le système de régulation de débit de suspension active hydraulique comprend en outre un capteur de pression d'huile (5) monté au niveau d'une sortie de l'accumulateur d'énergie (6), un capteur de vitesse de rotation de moteur (10), un capteur de vitesse de véhicule (11), et un régulateur de débit (13) permettant de réguler la cylindrée de la pompe à cylindrée variable (2). Un clapet de trop-plein (3) en communication en parallèle avec le clapet anti-retour (4) est en outre disposé au niveau de l'orifice d'évacuation d'huile de la pompe à cylindrée variable (2).
一种液压主动悬挂流量控制系统,包括液压油箱(1)、吸油口同液压油箱(1)连通的变量泵(2)以及依次连接在变量泵(2)出油口的单向阀(4)、伺服阀(8)和由伺服阀(8)控制的悬挂油缸(7);变量泵(2)通过离合器(12)与发动机(9)连接;伺服阀(8)与单向阀(4)之间连通设置蓄能器(6);还包括安装于蓄能器(6)出口处的油压传感器(5)、发动机转速传感器(10)、车速传感器(11)和控制变量泵(2)排量的流量控制器(13);变量泵(2)的出油口还设置与单向阀(4)并联连通的溢流阀(3)。
HYDRAULIC ACTIVE SUSPENSION FLOW CONTROL SYSTEM
SYSTÈME DE RÉGULATION DE DÉBIT DE SUSPENSION ACTIVE HYDRAULIQUE
一种液压主动悬挂流量控制系统
06.10.2022
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |