A hydraulic active suspension flow control system, comprising a hydraulic oil tank (1), a variable displacement pump (2) having an oil suction port communicated with the hydraulic oil tank (1), and a one-way valve (4), a servo valve (8) and a suspension cylinder (7) controlled by the servo valve (8) which are sequentially connected to an oil discharge port of the variable displacement pump (2). The variable displacement pump (2) is connected to an engine (9) by means of a clutch (12). An energy accumulator (6) is communicated between the servo valve (8) and the one-way valve (4). The hydraulic active suspension flow control system further comprises an oil pressure sensor (5) mounted at an outlet of the energy accumulator (6), an engine rotational speed sensor (10), a vehicle speed sensor (11), and a flow controller (13) for controlling the displacement of the variable displacement pump (2). An overflow valve (3) communicated in parallel with the one-way valve (4) is further provided at the oil discharge port of the variable displacement pump (2).

    Système de régulation de débit de suspension active hydraulique, comprenant un réservoir d'huile hydraulique (1), une pompe à cylindrée variable (2) présentant un orifice d'aspiration d'huile en communication avec le réservoir d'huile hydraulique (1), et un clapet anti-retour (4), une servovalve (8) et un cylindre de suspension (7) commandé par la servovalve (8) qui sont reliés de manière séquentielle à un orifice d'évacuation d'huile de la pompe à cylindrée variable (2). La pompe à cylindrée variable (2) est reliée à un moteur (9) au moyen d'un embrayage (12). Un accumulateur d'énergie (6) est en communication entre la servovalve (8) et le clapet anti-retour (4). Le système de régulation de débit de suspension active hydraulique comprend en outre un capteur de pression d'huile (5) monté au niveau d'une sortie de l'accumulateur d'énergie (6), un capteur de vitesse de rotation de moteur (10), un capteur de vitesse de véhicule (11), et un régulateur de débit (13) permettant de réguler la cylindrée de la pompe à cylindrée variable (2). Un clapet de trop-plein (3) en communication en parallèle avec le clapet anti-retour (4) est en outre disposé au niveau de l'orifice d'évacuation d'huile de la pompe à cylindrée variable (2).


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    Titel :

    HYDRAULIC ACTIVE SUSPENSION FLOW CONTROL SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEME DE REGULATION DE DEBIT DE SUSPENSION ACTIVE HYDRAULIQUE


    Beteiligte:
    ZHAO DINGXUAN (Autor:in) / ZHU JIANXU (Autor:in) / GONG MINGDE (Autor:in) / LIU SHUANG (Autor:in) / ZHANG ZHUXIN (Autor:in) / SUN ZHIGUO (Autor:in) / NI TAO (Autor:in) / YANG BIN (Autor:in) / CHEN HAO (Autor:in) / HAN MINGYUAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.10.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    HYDRAULIC ACTIVE SUSPENSION FLOW CONTROL SYSTEM

    ZHAO DINGXUAN / ZHU JIANXU / GONG MINGDE et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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