Verfahren zum Betreiben wenigstens eines Fahrtrichtungsanzeigers (3, 4) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei der Fahrtrichtungsanzeiger (3, 4) ab einem Betätigungszeitpunkt ein Leuchtsignal (8) ausgibt, welches aus einer periodischen Wiederholung von abwechselnd aufeinanderfolgenden Anphasen (10) und Ausphasen (11) besteht, wobei zum Betätigungszeitpunkt eine Abweichung einer Ausgangsphasenlage des Leuchtsignals (8) zu einem vorgegebenen Referenzsignal (9) ermittelt und mit einer vorgegebenen, dem Fahrtrichtungsanzeiger (3, 4) zugeordneten Zielphasenlage verglichen wird, wobei bei einem Vorliegen eines Phasenversatzes zwischen der Ausgangsphasenlage und der Zielphasenlage - wenigstens zwei der Anphasen (10) und/oder der Ausphasen (11 ) des Leuchtsignals (8) nach dem Betätigungszeitpunkt um jeweils einen unterschiedlichen Zeitdifferenzwert verlängert oder verkürzt werden, so dass danach die Phasenlage des Leuchtsignals (8) zu dem Referenzsignal (9) der vorgegebenen Zielphasenlage entspricht, und/oder - zum Betätigungszeitpunkt das Leuchtsignal (8) mit einer ersten Ausphase (11) begonnen wird, wobei die Zeitdauer der ersten Ausphase (11) einem dem Phasenversatz zwischen der Ausgangsphasenlage und der vorgegebenen Zielphasenlage entsprechenden Zeitversatz entspricht, so dass eine der ersten Ausphase (11) nachfolgende Anphase (10) des Leuchtsignals (8) in der Zielphasenlage zu dem Referenzsignal (9) ist.

    Method for operating at least one direction indicator (3, 4) of a motor vehicle (1), wherein, as of an actuation time, the direction indicator (3, 4) outputs a light signal (8) comprising a periodic repetition of alternately successive on-phases (10) and off-phases (11), wherein a discrepancy of a starting phase angle of the light signal (8) with respect to a predefined reference signal (9) is determined at the actuation time and is compared with a predefined target phase angle assigned to the direction indicator (3, 4), wherein, when there is a phase offset between the starting phase angle and the target phase angle - at least two of the on-phases (10) and/or off-phases (11) of the light signal (8) are extended or shortened by a different time difference value in each case after the actuation time such that the phase angle of the light signal (8) with respect to the reference signal (9) then corresponds to the predefined target phase angle, and/or - the light signal (8) is started with a first off-phase (11) at the actuation time, wherein the duration of the first off-phase (11) corresponds to a time offset corresponding to the phase offset between the starting phase angle and the predefined target phase angle, with the result that an on-phase (10) of the light signal (8) following the first off-phase (11) is at the target phase angle with respect to the reference signal (9).

    L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner au moins un indicateur de direction (3, 4) d'un véhicule à moteur (1), l'indicateur de direction (3, 4) émettant à un instant d'actionnement un signal lumineux (8), qui se compose d'une répétition périodique de phases de démarrage (10) et de phases d'arrêt (11), qui se succèdent en alternance, un écart d'une position de phase de départ du signal lumineux (8) par rapport à un signal de référence (9) prédéfini étant déterminé à l'instant d'actionnement et comparé à une position de phase de consigne prédéfinie, associée à l'indicateur de direction (3, 4), en présence d'un décalage de phase entre la position de phase départ et la position de phase cible, au moins deux des phases de démarrage(10) et/ou des phases d'arrêt (11 ) du signal lumineux (8) étant prolongées ou raccourcies d'une valeur de différence de temps différente, après l'instant d'actionnement, de sorte que la position de phase du signal lumineux (8) correspond au signal de référence (9) de la position de phase cible prédéfinie, et/ou qu'à l'instant d'actionnement, le signal lumineux (8) débute par une première phase d'arrêt (11), la durée de la première phase d'arrêt (11) correspondant à un décalage temporel correspondant au décalage de phase entre la position de phase de départ et la position de phase cible prédéfinie, de sorte qu'une phase de démarrage (10) du signal lumineux (8), laquelle suit la première phase d'arrêt (11), se situe dans la position de phase cible par rapport au signal de référence (9).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN WENIGSTENS EINES FAHRTRICHTUNGSANZEIGERS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING AT LEAST ONE DIRECTION INDICATOR OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER AU MOINS UN INDICATEUR DE DIRECTION D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:
    ARMBRUSTER TILMAN (Autor:in) / BERLITZ STEPHAN (Autor:in) / RESCHKE JOHANNES (Autor:in) / DEBELEC MARCEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein



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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN WENIGSTENS EINES FAHRTRICHTUNGSANZEIGERS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG

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    Visualisierung eines Fahrtrichtungsanzeigers eines weiteren Kraftfahrzeugs

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