Verfahren zum Betreiben wenigstens eines Fahrtrichtungsanzeigers (3, 4) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei der Fahrtrichtungsanzeiger (3, 4) ab einem Betätigungszeitpunkt ein Leuchtsignal (8) ausgibt, welches aus einer periodischen Wiederholung von abwechselnd aufeinanderfolgenden Anphasen (10) und Ausphasen (11) besteht, wobei zum Betätigungszeitpunkt eine Abweichung einer Ausgangsphasenlage des Leuchtsignals (8) zu einem vorgegebenen Referenzsignal (9) ermittelt und mit einer vorgegebenen, dem Fahrtrichtungsanzeiger (3, 4) zugeordneten Zielphasenlage verglichen wird, wobei bei einem Vorliegen eines Phasenversatzes zwischen der Ausgangsphasenlage und der Zielphasenlage- wenigstens zwei der Anphasen (10) und/oder der Ausphasen (11) des Leuchtsignals (8) nach dem Betätigungszeitpunkt um jeweils einen unterschiedlichen Zeitdifferenzwert verlängert oder verkürzt werden, so dass danach die Phasenlage des Leuchtsignals (8) zu dem Referenzsignal (9) der vorgegebenen Zielphasenlage entspricht, und/oder- zum Betätigungszeitpunkt das Leuchtsignal (8) mit einer ersten Ausphase (11) begonnen wird, wobei die Zeitdauer der ersten Ausphase (11) einem dem Phasenversatz zwischen der Ausgangsphasenlage und der vorgegebenen Zielphasenlage entsprechenden Zeitversatz entspricht, so dass eine der ersten Ausphase (11) nachfolgende Anphase (10) des Leuchtsignals (8) in der Zielphasenlage zu dem Referenzsignal (9) ist.

    A method for operating at least one direction indicator of a motor vehicle, wherein, as of an actuation time, the direction indicator outputs a light signal comprising a periodic repetition of alternately successive on-phases and off-phases. A discrepancy of a starting phase angle of the light signal with respect to a predefined reference signal is determined at the actuation time and is compared with a predefined target phase angle assigned to the direction indicator. When there is a phase offset between the starting phase angle and the target phase angle—at least two of the on-phases and/or the off-phases of the light signal are extended or shortened by a different time difference value in each case after the actuation time such that the phase angle of the light signal with respect to the reference signal then corresponds to the predefined target phase angle, and/or—the light signal is started with a first off-phase (11) at the actuation time. The duration of the first off-phase corresponds to a time offset corresponding to the phase offset between the starting phase angle and the predefined target phase angle, with the result that an on-phase of the light signal following the first off-phase is at the target phase angle with respect to the reference signal.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben wenigstens eines Fahrtrichtungsanzeigers eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    ARMBRUSTER TILMAN (Autor:in) / BERLITZ STEPHAN (Autor:in) / RESCHKE JOHANNES (Autor:in) / DEBELEC MARCEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein



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