Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lenksystem (110) für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit wenigstens einem Lenkgetriebe (112), insbesondere Kugelmutter-Hydrolenkgetriebe; mit wenigstens einem Lenkmechanismus (114) zur Lenkung wenigstens eines ersten Fahrzeugrades und zur Lenkung wenigstens eines zweiten Fahrzeugrades, wobei das Lenkgetriebe (112) mit dem Lenkmechanismus (114) gekoppelt ist; mit wenigstens einer Hydraulikpumpe (116) zur Versorgung des Lenkgetriebes (112) mit Hydraulikfluid; und mit wenigstens einem vom Traktionsantrieb des Fahrzeugs unabhängig und/oder separat vorgesehenen Antriebsmotor (118), der mit der Hydraulikpumpe (116) zu deren Antrieb gekoppelt ist, wobei das Lenkgetriebe (112), die Hydraulikpumpe (116) und der Antriebsmotor (118) im montierten Zustand als Baueinheit (120) ausgebildet sind.
The invention relates to a steering system (110) for a vehicle, in particular a utility vehicle, comprising at least one steering transmission (112), in particular a ball nut hydraulic steering transmission; at least one steering mechanism (114) for steering at least one first vehicle wheel and for steering at least one second vehicle wheel, wherein the steering transmission (112) is coupled to the steering mechanism (114); at least one hydraulic pump (116) for supplying the steering transmission (112) with hydraulic fluid; and at least one drive motor (118) which is provided independently and/or separately from the traction drive of the vehicle and which is coupled to the hydraulic pump (116) in order to drive same. In the assembled state, the steering transmission (112), the hydraulic pump (116), and the drive motor (118) are designed as a unit (120).
La présente invention concerne un système de direction (110) pour un véhicule, en particulier un véhicule utilitaire, comprenant au moins une transmission de direction (112), en particulier une transmission de direction hydraulique à écrou sphérique ; au moins un mécanisme de direction (114) pour diriger au moins une première roue de véhicule et pour diriger au moins une seconde roue de véhicule, la transmission de direction (112) étant accouplée au mécanisme de direction (114) ; au moins une pompe hydraulique (116) pour alimenter la transmission de direction (112) en fluide hydraulique ; et au moins un moteur d'entraînement (118) qui est disposé indépendamment et/ou séparément de l'entraînement de traction du véhicule et qui est accouplé à la pompe hydraulique (116) pour l'entraîner. Dans l'état assemblé, la transmission de direction (112), la pompe hydraulique (116) et le moteur d'entraînement (118) sont conçus sous la forme d'une unité (120).
LENKSYSTEM FÜR FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG
STEERING SYSTEM FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR A UTILITY VEHICLE
SYSTÈME DE DIRECTION POUR VÉHICULE, EN PARTICULIER UN VÉHICULE UTILITAIRE
11.08.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
LENKSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2024
|LENKSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG
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